Seria 5M jest doceniana za wyjątkową wartość. Jego słynna charakterystyka pracy, prosta technologia oparta na silniku Diesela i niezachwiana niezawodność sprawiły, że model ten stał się popularny w zakresie 75–115 KM. Nowy model 5M wprowadza całkowicie nowy układ sterowania i funkcje, które sprawiają, że podczas użytkowania jest jeszcze mocniejszy i wydajniejszy niż kiedykolwiek wcześniej.
Nowy 5M. Cokolwiek potrzebujesz, uznaj to za załatwione.
Rozmieszczenie elementów w kabinie
Rozwiązania dotyczące przechowywania — ciągniki serii 5M
Wszystkie modele serii 5M są wyposażone w już dobrze znane i sprawdzone kabiny pochodzące z wcześniejszych ciągników serii 5M. W przypadku standardowych ciągników serii 5M kabiny dostępne będą w cztery różnych konfiguracjach:
Różne niezależne czasopisma rolnicze oceniły tę kabinę jako jedną z najwygodniejszych w tej klasie ciągników. Kabina ciągnika serii 5M jest doskonałym rozwiązaniem oferującym ogromną różnorodność opcji, np.:
Pionowa rura wydechowa poprowadzona obok słupka kabiny
Widoczność ładowacza
Fotel standardowy 5M
Tylna szyba umożliwiająca obsługę ładowacza i pionowa rura wydechowa poprowadzona obok słupka kabiny zapewniają operatorowi lepszą ogólną widoczność. Jest to szczególnie ważne podczas prowadzenia prac z wykorzystaniem ładowacza.
Konstrukcja ciągników serii 5M wyposażonych w wąskie kabiny i standardowych ciągników 5M jest identyczna. Z uwagi na zwężenie kabiny zastosowano jednak niewielkie modyfikacje odpowiadające zmianom wymiarów.
W porównaniu z wersją standardową zmodyfikowano poręcze, stopnie i błotniki, aby sprostać nowym wymogom wymiarowym. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 170 l (44.9 gal.).
Kluczowe wymiary wąskiej kabiny ciągnika serii 5M:
Szerokość całkowita tyłu ciągnika (320/85 R36) |
1721 mm (5.6 ft) |
Szerokość całkowita przodu ciągnika przy podłożu (280/25 R24) |
1678 mm (5.5 ft) |
Całkowita szerokość ciągnika między piastami przednimi |
1824 mm (6 ft) |
Szerokość między kołnierzami osi przedniej |
1640 mm (5.4 ft) |
Wąska kabina ciągnika serii 5M
Niezależnie od tego, co ma do zaoferowania ciągnik wielozadaniowy, nic nie zastąpi surowej mocy. Ciągniki wielozadaniowe serii 5M firmy John Deere ją zapewniają. Zakres oferowanych mocy obejmuje od 75 KM w modelu 5075M do 115 KM w modelu 5115M.
| Model | Cylindry |
Pojemność |
Moc silnika (KM) |
Moc na WOM (KM) |
Tier |
Znamionowa prędkość obrotowa* |
Układ dolotowy |
| 5075M | 3 |
2,9 l |
75 |
60 |
5 |
2200 |
Turbodoładowany |
| 5090M | 4 |
4,5 l |
90 |
75 |
5 |
2200 |
Turbodoładowany |
| 5100M | 4 |
4,5 l |
100 |
85 |
5 |
2200 |
Turbodoładowany |
5115M |
4 |
4,5 l |
115 |
100 |
5 |
2200 |
Turbodoładowany |
*Przy znamionowej prędkości obrotowej silnika wynoszącej 2200 obr./min, wg normy 97/68/WE.
Wzmocniony blok cylindrowy zapewnia większą wytrzymałość i sztywność, owocujące dłuższym okresem eksploatacji.
Statycznie i dynamicznie wyrównoważony wał korbowy zmniejsza drgania silnika.
Konstrukcja wysokich pierścieni tłokowych zmniejsza niewykorzystaną ilość powietrza w komorach spalania cylindrów w celu zwiększenia oszczędności paliwa i spalania, dlatego z każdego suwu tłoka uzyskiwana jest największa moc. Wkładki niklowe zmniejszają zużycie rowków tłokowych prowadzące do mniej skutecznego spalania. Operatorzy mają więc do dyspozycji silnik, który jest skonstruowany z myślą o wydajności.
Lane korbowody teowe (tee-pee) zapewniają zwiększoną wytrzymałość i trwałość dla korbowodów i tłoków, co pozwala operatorom na pracę w różnych warunkach.
Górne trapezowe pierścienie tłokowe poruszają się delikatnie w rowku, aby usuwać osady węglowe, zapewniając przy tym stałą gotowość ciągnika do pracy.
Tuleje cylindrowe rozpraszają ciepło, aby zabezpieczyć przed odkształceniem cylindra i szybkim zużyciem pierścieni, zapewniając tym samym stałą wydajność pracy. Technicy z firmy John Deere posiadający odpowiednie certyfikaty mogą łatwo przywrócić silnikowi, który przepracował już wiele godzin, jego oryginalne parametry. Dzięki temu możliwa jest wieloletnia praca przy zachowaniu oryginalnych parametrów.
Dysze chłodzące tłoki
Stałociśnieniowy układ smarowania pozwala uniknąć właścicielowi ponoszenia nadmiernych kosztów związanych z konserwacją. Dolna część każdego tłoka i sworzeń tłokowy jest spryskiwana schłodzonym i przefiltrowanym olejem, co eliminuje nadmierne ciepło w celu zapewnienia większej trwałości.
Pełnoprzepływowy filtr przepuszcza oczyszczone paliwo do silnika dla maksymalnej wydajności, a obejście filtra nie dopuszcza do wystąpienia braku oleju z powodu zablokowania filtra.
Funkcja „Tractor-ready ” dla ładowacza czołowego w ciągnikach serii 5M
Funkcja „Tractor-ready” to opcja możliwa do zamówienia z fabryki dla Ciągników 5M. Pozwala ona dealerom na odbiór ciągnika wyposażonego w podzespoły ładowacza bezpośrednio z fabryki produkującej ciągnik.
Ciągniki są następnie dostarczane z zamontowanymi i przetestowanymi ramami montażowymi, niezależnym zaworem montowanym pośrodku, wraz z przewodami i złączami hydraulicznymi, joystickiem mechanicznym i multizłączem.
Funkcja „Tractor-ready ” dla ładowacza czołowego w ciągniku serii 5M z osłoną maski
Oprócz części przeznaczonych bezpośrednio do pracy, jedna osłona maski. Oznacza to, że do ciągnika można natychmiast zamontować ładowacz czołowy, w mniej niż 15 minut.
| Moc znamionowa (według dyrektywy 97/68/WE) | 63 kW 90 KM |
|||
|---|---|---|---|---|
| Maksymalna wydajność pompy hydraulicznej | 94 l/min | |||
| Maksymalny udźwig | 4 400 kg | |||
| Pojemność zbiornika paliwa | 177 l |
