4052R | Seria 4 | Ciągnik kompaktowy

Atrakcyjna stylistyka zapewnia lepszą widoczność i łatwość wykonywania czynności obsługowych

Ciągnik 4066R

Odważna stylistyka ciągnika 4R zapewnia atrakcyjny wygląd i funkcjonalność podobną do większych ciągników rolniczych. Zalety stylistyki:

Rodzina ciągników łatwo rozpoznawalna
Zmodernizowana kratka maski silnika, boki maski silnika umożliwiające optymalne uszczelnienie komory chłodzącej
Łatwo zdejmowana osłona ułatwia dostęp do części obsługowych
Zaokrąglone lampy halogenowe
- Wysokiej klasy obramowania świateł, jak w samochodzie
Śmiała kolorystyka
Agresywnie pochylona pokrywa silnika nadaje opływowy kształt i poprawia widoczność
Dolny wydech w standardzie poprawia widoczność oraz bezpieczeństwo operatora

Uzyskuje się charakterystyczny wygląd i stylistykę ciągnika.

UWAGA: Jeżeli ciągnik jest wyposażony opcjonalną instalowaną przez dealera pionową rurę wydechową, należy ją zdjąć przed otworzeniem i zamknięciem maski silnika.

Potężny silnik wysokoprężny Yanmar® zapewnia dużą moc przy dużych obciążeniach

Kompaktowy ciągnik użytkowy John Deere 4R oferuje wysokie osiągi dzięki silnikowi wysokoprężnemu o wysokim momencie obrotowym i niskiej emisji spalin, skutecznemu nawet w najbardziej wymagających warunkach. Konstrukcja czterocylindrowego silnika zapewnia nadzwyczajną wydajność, trwałość oraz doskonałą obsługę podczas pracy.

Potężny silnik Yanmar

Silnik wysokoprężny Yanmar oferuje wysoki zapas momentu obrotowego zapewniający dużą moc przy dużych obciążeniach.

Ten 4-cylindrowy silnik oferuje niższą emisję spalin i obniżony poziom hałasu. Spełnia on normy emisji spalin Stage V.

Model	Liczba cylindrówLiczba cylindrów	Pojemność silnika	Układ dolotowy	Obroty znamionowe	Moc silnika brutto	PS silnika brutto	Moc WOM
4052M/R	4	2,1 L (128,15 cu in.)	Turbodoładowany	2600	37,9 kW (50,8 KM)	51,5 PS*	29,75 kW (39,9 KM)
4066M/R	4	2,1 L (128,15 cu in.)	Turbodoładowany	2600	48,5 kW (65,0 KM)	65,9 PS**	38,8 kW (52,0 KM)

* Moc silnika brutto KM (kW) wg normy SAE J1995: 51,5 (37,9) przy 2600 obr./min, PS
* * Moc silnika brutto KM (kW) wg normy SAE J1995: 65,9 (48,5) przy 2600 obr./min, PS

W silniku wykorzystano najnowsze rozwiązania techniczne w celu optymalizacji zużycia paliwa, poprawy sterowania i dokładności i ograniczenia wpływu na środowisko.

Wysokociśnieniowy układ bezpośredniego wtrysku paliwa Common Rail (CRS) w ciągnikach pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i koszty eksploatacji (W porównaniu z silnikami bez wysokociśnieniowego układu bezpośredniego wtrysku paliwa Common Rail). Wysokociśnieniowy wtrysk atomizuje paliwo w drobne cząsteczki, które całkowicie się spalają. Powoduje to mniejsze zużycie paliwa i niższy koszt eksploatacji. (Ciągniki 4049M i 4049R wyposażono w bezpośredni wtrysk paliwa.)

Elektroniczna jednostka sterowania (ECU 4066 M/R) zapewnia optymalną dokładność i sterowanie. ECU monitoruje i steruje silnikiem. Stale monitoruje stan pracy silnika i reguluje dozowanie paliwa tak, by zapewnić optymalną wydajność i niskie emisje.

W silniku zastosowano układ oczyszczania spalin (4066 M/R). Układ pracuje automatycznie. Filtr wylotowy obejmuje filtr cząstek stałych (DPF), który wychwytuje cząstki stałe (PM) zawarte w gazach spalinowych. Dzięki naturalnym procesom oczyszczania, większość cząstek stałych przychwyconych w filtrze spalin jest eliminowanych przez ciepło strumienia spalin podczas normalnego użytkowania. Przy niskiej temperaturze, prędkości obrotowej silnika lub współczynniku obciążenia, inicjowany jest aktywny cykl czyszczenia. W tym cyklu oczyszczania, temperatura gazów spalinowych podnosi się przez wtryśnięcie dodatkowego paliwa do utleniającego reaktora katalitycznego (DOC) w czasie suwu wydechowego podczas normalnej pracy pojazdu.

Po wielu godzinach pracy, filtr wydechowy może wymagać usunięcia popiołu.

Czyszczenie DPF

W zależności od obciążenia ciągnika oraz temperatury otoczenia, wilgotności i prędkości obrotowej silnika, w filtrze cząstek stałych diesel może powstać osad cząstek stałych, w związku z czym filtr będzie wymagał czyszczenia. Moment czyszczenia filtra jest wyznaczany na podstawie jednego z trzech czynników:

wymaganego szacunkowego terminu koniecznego oczyszczania filtra;
czujników ciśnienia katalizatora DOC/filtra DPF;
ilości osadu cząstek stałych określonej szacunkowo na podstawie warunków obciążenia.

Gdy zachodzi jeden z trzech warunków, następuje czyszczenie filtra.Używane są trzy różne procesy czyszczenia:

Pasywne czyszczenie filtra
Aktywne czyszczenie filtra
Czyszczenie filtra, kiedy ciągnik się nie przemieszcza

Pasywne czyszczenie filtra

Pasywne czyszczenie filtra ma miejsce, kiedy silnik wytwarza wystarczającą ilość ciepła do utlenienia cząstek stałych. Ten automatyczny proces odbywa się nieprzerwanie podczas normalnej pracy silnika. Podczas pasywnego czyszczenia filtra na wyświetlaczu słupka narożnego nie pojawiają się żadne ikony ani symbole.

UWAGA: Pasywne czyszczenie filtra nie wymaga zaangażowania operatora i nie występują przerwy w normalnej pracy ciągnika.

Aktywne czyszczenie filtra

Jeśli warunki pasywnego czyszczenia filtra (odnośnie temperatury, obciążenia czy prędkości) nie mogą zostać spełnione, cząstki stałe są usuwane przy zastosowaniu aktywnego czyszczenia filtra.

Aby zapewnić wymagane warunki, system kontroli temperatury spalin (ETM) steruje rozpoczęciem i czasem trwania aktywnego czyszczenia filtra. ETM może regulować szereg parametrów silnika i/lub wtryskiwać przez krótki czas małą ilość paliwa do strumienia spalin. Paliwo przekształca się w opary, które wchodzą w reakcję chemiczną z katalizatorami w katalizatorze utleniającym, aby wytworzyć ciepło potrzebne do utlenienia cząstek stałych.

Należy zauważyć, że nigdy nie dochodzi do zapalenia paliwa w katalizatorze utleniającym/filtrze cząstek stałych i że wewnątrz tych elementów nie pojawia się płomień.

Podobnie jak podczas pasywnego czyszczenia filtra, nie jest wymagana interwencja operatora ani przerywanie pracy.

Czyszczenie filtra, kiedy ciągnik się nie przemieszcza

W niektórych przypadkach, gdy pasywne i aktywne czyszczenie filtra nie usunie w pełni cząstek stałych, może być konieczne czyszczenie filtra podczas postoju. Najprawdopodobniej czyszczenie filtra podczas postoju będzie wymagane wyłącznie wówczas, gdy na dłuższy czas wyłączono automatyczne czyszczenie filtra w i zignorowano liczne ostrzeżenia o konieczności włączenia czyszczenia filtra lub gdy ciągnik użytkowano przy małym obciążeniu. Żądanie oczyszczenia filtra w zaparkowanym ciągniku może zostać wyświetlone także, jeśli proces czyszczenia automatycznego był wielokrotnie przerywany lub czyszczenie aktywne zakończyło się niepowodzeniem z powodu usterki podzespołu. W tych rzadkich przypadkach operator musi zaparkować ciągnik i rozpoczęć proces oczyszczania filtra.

Proces oczyszczania filtra podczas postoju należy aktywować w zależności od sposobu użytkowania i pracy ciągnika. Proces trwa około 30 minut. Szczegółowe informacje można znaleźć w instrukcji obsługi.

Układ ten stale monitoruje poziom sadzy ciągnika, upewniając się, że ciągnik zawsze pracuje najwydajniej. Zapewni to najwyższą wydajność w każdej sytuacji.

UWAGA: Liczba godzin od ostatniej regeneracji i poziom sadzy wyrażony procentowo widoczny jest na wyświetlaczu.

Kluczowe cechy silnika:

Niska prędkość obrotowa WOM 540 obr/min to mniejsze zużycie paliwa, mniejszy hałas i drgania oraz większa ogólna żywotność silnika
Konstrukcja z tulejami odlewanymi o dobrym chłodzeniu i dużej trwałości
Filtry hydrauliczne są cichsze i nie wymagają regulacji
Wytrzymały wał korbowy zapewnia większą powierzchnię nośną, by poprawić trwałość
Wysokociśnieniowy układ bezpośredniego wtrysku paliwa Common Rail pozwala uzyskać optymalne zużycie paliwa i obniżyć koszt eksploatacji
ECU zapewnia optymalne sterowania i precyzję
Bezpośredni wtrysk paliwa
- Poprawia rozruch
- Wtryskuje paliwo bezpośrednio na tłoki zapewniając bardziej efektywne spalanie
- Oferuje większą moc z litra paliwa
- Świece żarowe (wspomaganie rozruchu przy niskiej temperaturze)
Chłodnica oleju silnikowego chłodzi olej silnikowy, by wydłużyć trwałość silnika.
Rozruch kluczykiem i odcięcie eliminuje pokrętło odcięcia paliwa
- Cewka elektryczna zamyka dopływ paliwa niezwłocznie po wyłączeniu stacyjki
Przezroczysty zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego pozwala operatorowi na sprawdzanie poziomu płynu bez konieczności zdejmowania korka chłodnicy
- Uszczelniona komora chłodnicy utrzymuje zanieczyszczenia po zewnętrznej stronie maski

Suchy filtr powietrza

Suchy filtr powietrza z wkładem zabezpieczającym i elektronicznym wskaźnikiem zabrudzenia
- Elektroniczny wskaźnik zapchania filtra powierza ostrzega operatora, gdy konieczna jest wymiana filtra.
- Konstrukcja z dwoma wkładami zapewniającymi lepszą ochronę silnika
- Łatwość obsługi
Standardowy wydech hybrydowy
Standardowy wydech dolny
Wyrzuca spaliny z dala od operatora i zmniejsza hałas silnika
Poprawia widoczność podczas korzystania z ładowacza lub przedniego narzędzia
Opcjonalny wydech pionowy

Yanmar jest zastrzeżonym znakiem towarowym należącym do firmy Yanmar Co., Ltd.

Maksymalna wydajność dzięki przekładni eHydro™

Ciągniki oferowany jest z trzyzakresową elektroniczną hydrostatyczną przekładnią eHydro.

Płyn pod ciśnieniem przenosi moc silnika na koło napędowe poprzez pompę hydrauliczną oraz silnik
Jednostka napędu hydrostatycznego funkcjonuje jako sprzęgło i przekładnia
Zapewnia wysoki moment obrotowy przy rozruchu
Mniejsze obciążenia układu napędowego wywołane wstrząsami

Sauer-Danfoss® jest dostawcą zarówno pompy, jak i silnika hydraulicznego. Dzięki temu elementy są dopasowane do siebie i oferują maksymalną sprawność.

Elektroniczna przekładnia hydrostatyczna jest idealnie dopasowana do prac, w których wydajność jest koniecznością, np. praca ładowaczem lub kosiarką.Dwa pedały sterowania Twin Touch™ umożliwiają wybór kierunku i prędkości jazdy dotknięciem palcami stopy.

Najważniejsze funkcje przekładni eHydro:

Płynna regulacja prędkości jazdy w każdym zakresie umożliwia operatorowi dostosowanie prędkości jazdy ciągnika do wykonywanej pracy.
Brak sprzęgła w celu zapewnienia szybkiej zmiany kierunku
Dwa pedały Twin Touch™ pozwalają łatwo zmienić kierunek jazdy do przodu/tyłu
Tempomat stanowi wyposażenie standardowe
- Przełącznik tempomatu znajduje się w zasięgu ręki na prawej konsoli
- Tempomat włącza się i wyłącza elektronicznie. Umożliwia on bardziej precyzyjne ustawienie prędkości jazdy

Przekładnia Sauer-Danfoss eHydro

Zastosowano przekładnię eHydro Sauer-Danfoss, by zapewnić niezawodną pracę. Do funkcji zapewniających trwałość należą:

Duży, odkuwany z jednego kawałka wał czopowy z łożyskami większego wspornika, które redukują drgania i hałas.
Część środkową wykonano z żeliwa sferoidalnego (znacznie mocniejsze niż żeliwa szare stosowane w wielu przekładniach konkurencyjnych).
Chłodnica oleju chłodzi olej przekładniowy, by wydłużyć trwałość przekładni.

Funkcje bezpieczeństwa przekładni eHydro:

Ciągnik uruchomi się z wciśniętym jednym bądź obydwoma pedałami, ale nie ruszy, dopóki oba pedały znajdą się w położeniu neutralnym
Czujnik obecności operatora -- jeżeli operator opuści fotel, ciągnik się zatrzyma, ale silnik się nie wyłączy, chyba że wał odbioru mocy (WOM) jest załączony

Zalety ciągników John Deere

Dwa pedały sterowania Twin Touch™

Pedały sterowania John Deere Twin Touch oferują kilka kluczowych zalet w porównaniu z konkurencyjnymi ciągnikami z przekładnią hydrostatyczną.

W niektórych ciągnikach konkurencyjnych z przekładnią HST zastosowano długi pedał (od palców do pięty) do sterowania przekładnią
- Operator musi zmieniać kierunek palcami i piętą, co jest męczące

Funkcje zintegrowanej przekładni eHydro

Wygodne elementy sterowania przekładnią hydrostatyczną eHydro zintegrowano w pojedynczym module. Łącząc funkcje, jak SpeedMatch™, LoadMatch™, MotionMatch, eThrottle, jak w samochodzie, można uzyskać maksymalną wydajność ciągników z przekładnią eHydro. Wszystkie te funkcje są standardowe w ciągnikach 4R i oferują operators łatwość i większą wygodę obsługi.

Wygodny moduł sterowania przekładnią eHydro

	Funkcję eThrottle włącza i wyłącza się przyciskiem. Po włączeniu funkcji eThrottle naciśnięcie pedału gazu zwiększa obroty silnika i prędkość ciągnika. (wyłącznie ciągnik 4R)
	Funkcję LoadMatch włącza i wyłącza się przyciskiem. Po włączeniu funkcji LoadMatch silnik nie będzie się "dusił" podczas pracy pod dużym obciążeniem.
	Funkcję SpeedMatch włącza i wyłącza się przyciskiem. Po włączeniu funkcji SpeedMatch, operator może ustawić żądaną maksymalną prędkość jazdy.
	Tempomat włącza i wyłącza się przyciskiem. Po włączeniu tempomatu operator może ustawić stałą prędkość jazdy.
	Przyciskiem ustawia się prędkość jazdy lub zmniejsza prędkość maksymalną.
	Przyciskiem można powrócić do ustawionej prędkości jazdy lub zwiększyć prędkość maksymalną.
	MotionMatch - większe odległości przyspieszania i zwalniania.
	MotionMatch - krótsze odległości przyspieszania i zwalniania.

eThrottle (tylko 4R)

Wskaźnik eThrottle

Funkcję eThrottle włącza i wyłącza się przyciskiem. Po włączeniu funkcji eThrottle naciśnięcie pedału gazu zwiększa obroty silnika i prędkość ciągnika. Operator uzyskuje komfort, wygodę oraz mniejsze zużycie paliwa.

Wskaźnik MotionMatch

Ta ikona oznacza krótsze odległości przyspieszania i zwalniania.

Tempomat, jak w samochodzie

Wskaźnik tempomatu

Tempomat, jak w samochodzie stanowi wyposażenie standardowe ciągników 4R. Tempomat umieszczony po prawej stronie konsoli operatora włącza się i wyłącza elektronicznie.

Pozwala on utrzymać stałą prędkość jazdy do przodu bez naciskania na pedał nożny
Po aktywowaniu operator może ustawić stałą prędkość jazdy
- Przyciskiem SET/- ustawia się prędkość jazdy lub zmniejsza prędkość maksymalną
- Przyciskiem RES/+ ustawia się prędkość jazdy lub zwiększa prędkość maksymalną
Czujnik prędkości pozwala na utrzymanie zadanej prędkości jazdy ciągnika w górę i w dół pochyłości
Aby wyłączyć tempomat:
- Nacisnąć pedały hamulca
- Wcisnąć przycisk wyłączania tempomatu
- Chwilowo wcisnąć pedał jazdy do tyłu

Układ zarządzania mocą LoadMatch

Wskaźniki LoadMatch

LoadMatch to standardowe wyposażenie ciągników serii 4R.

Jeżeli zapotrzebowanie na moment obrotowy znacząco się zwiększy, przekładnia zmniejszy prędkość jazdy ciągnika, aby skompensować wzrost obciążenia i zwiększy moment obrotowy na koła napędowe, by zminimalizować zagrożenie zgaśnięciem silnika.

Układ LoadMatch automatycznie reguluje kompensację zależnie od pracy wykonywanej przez ciągnik. Prace WOM wymagają mniej wahań prędkości obrotowej silnika, zatem reguluje on spadek prędkości obrotowej zależnie od obrotów WOM. Regulacja poprawia wydajność i optymalizuje prędkość obrotową silnika oraz moment obrotowy zależnie od pracy wykonywanych ciągnikiem.

Choć zwykle układ LoadMatch pozostaje włączony, to można go wyłączyć na prawej konsoli.

MotionMatch

Elementy sterowania funkcją MotionMatch, standardową w ciągnikach serii 4R umieszczono na prawej konsoli. Układ ten oferuje siedem ustawień regulacji przyspieszania lub zwalniania po zwolnieniu pedału.

Wskaźnik MotionMatch

Ta ikona oznacza dłuższe odległości przyspieszania i zwalniania.

SpeedMatch

Wskaźnik SpeedMatch

Układ SpeedMatch w standardzie w ciągnikach serii 4R, dodatkowo wzbogaca funkcje tempomatu eHydro pozwalając operatorowi zaprogramować maksymalną prędkość. Po włączeniu tej funkcji użytkownik musi całkowicie docisnąć pedału gazu, by osiągnąć zaprogramowaną prędkość maksymalną i nacisnąć przycisk SET, by zablokować prędkość. W tym momencie operator może regulować prędkość, jak w samochodzie. Funkcja ta poprawia dokładność i bezpieczeństwo, zwłaszcza przy niższych prędkościach jazdy.

Prace uprawowe narzędziami rotacyjnymi, napowietrzanie lub prowadzenie oprysku to przykłady zastosowań funkcji SpeedMatch. SpeedMatch działa zarówno przy jeździe do przodu, jaki i do tyłu.

UWAGA: Tempomat, jak w samochodzie i funkcję SpeedMatch można stosować razem z funkcją LoadMatch, by uzyskać maksymalną wydajność.

Sauer-Danfoss to zastrzeżony w Stanach Zjednoczonych znak towarowy spółki Sauer-Danfoss Incorporated.

Standardowa, wysokiej klasy kabina ComfortGard™, oferuje doskonałą wygodę i funkcjonalność

Kabina ComfortGard

Ciągniki John Deere z kabiną ComfortGard należą do najbardziej komfortowych, wyciszonych i łatwych w użyciu. To wysokiej klasy rozwiązanie opracowano na podstawie szeroko zakrojonych badań opinii klientów i narzędzi badawczych oraz najbardziej zaawansowanych technik projektowania.

W ofercie są następujące modele ciągników z kabiną ComfortGard:

4052R z przekładnia eHydro™
4066R z przekładnia eHydro

Ciągniki z kabiną przeznaczone są dla operatorów wymagających najwyższej wydajności.

Służby komunalne
Usługodawcy komercyjni
Właściciele dużych posiadłości
Pola golfowe
Gospodarstwa uprawowe

Niezależnie, czy wykonywane są prace przy użyciu ładowacza do usuwania ziemi, odśnieżania lub innych zadań, jak praca przednim narzędziem (np. odśnieżanie), koszenie, uprawa ziemi, koszenie rotacyjne, czy lekkie prace z sianem, uniwersalność i moc ciągników z kabiną pozwala na wykonywanie każdego rodzaju zadania. Jednocześnie, operator jest zabezpieczony przed czynnikami zewnętrznymi.

Wygląd

Supernowoczesna konstrukcja

Zaprojektowane i wyprodukowane przez John Deere
Certyfikaty zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi
Wygodne sterowanie oraz dopasowanie i wykończenie wnętrza jak w samochodzie osobowym

Operatorzy z pewnością docenią zalety kabiny - począwszy od izolowanej kabiny. Konstrukcja kabin obejmuje stabilne punkty mocowania zintegrowane z konstrukcją zabezpieczającą przy przewróceniu się maszyny oraz wyjątkową konstrukcję mocowań wyrównawczych zapewniających bardzo cichą jazdę.

Czterosłupkowa rama zabezpieczająca przy przewróceniu się maszyny, uważnie rozplanowane wnętrze oraz zbiornik paliwa umieszczony z tyłu pod lewą częścią stanowiska operatora zapewniają pełne 360 stopni widoczności.

Operatorzy cieszą się imponującym widokiem niezależnie od wykonywanego zadania.
Podniesiona belka czołowa pozwala operatorom -- zarówno o niskim, jak i wysokim wzroście -- obserwować łyżkę ładowacza lub wideł do palet praktycznie w pełnym zakresie pracy.
Zmęczenie operatora spowodowane niewygodnym schylaniem się jest znacznie mniejsze, co prowadzi do ogólnej poprawy wydajności.
Dużo miejsca na głową i sferyczne szyby ze wszystkich stron oferują przestronne wnętrze i poczucie dużej kabiny ciągnika.

Operator jest dobrze chroniony przed warunkami pogodowymi dzięki wysokiej klasy układu klimatyzacji zapewniającego ogrzewanie i chłodzenie.

Dzięki klimatyzowanej kabinie każde zadanie jest przyjemniejsze zarówno podczas mroźnej zimy, jaki i gorącego letniego dnia.
Kabina jest świetnie uszczelniona, by uniknąć kontaktu operatora z pyłem, kurzem i czynnikami nasilającymi alergię.
Standardowy wysokowydajny filtr usuwa nawet najmniejsze cząsteczki kurzu i alergenów z powietrza.
Ulepszona klimatyzacja z większym skraplaczem pozwala szybciej schłodzić kabinę w gorący dzień.

Komfort w kabinie

Niezrównany komfort pracy

Opcjonalne radio

Różne funkcje w kabinie zapewniające niezrównany komfort pracy i widoczność.

Wyjątkowo ciche wnętrze kabiny
Doskonała wydajność chłodzenia
Czterosłupkowa rama zabezpieczająca ze szkłem sferycznym, by zapewnić przestronne wnętrze i widoczność 360 stopni
Wysokowydajna klimatyzacja oferująca maksymalny komfort pracy operatora
Podniesiona belka czołowa zapewnia maksymalną widoczność ładowacza
Prawy panel sterowania z najczęściej wykorzystywanymi elementami sterowania w zasięgu ręki operatora
Dźwignia hamulca ręcznego po lewej stronie, jak w samochodzie
Załączanie napędu na cztery koła (4WD) na desce rozdzielczej, bez niewygodnego schylania się
Pochylana kolumna kierownicy w standardzie
Ulepszone cięgło zmiany zakresów ułatwiające pracę
Płaska platforma bez przeszkód
W standardzie fotel z pneumatycznym zawieszeniem poprawia wygodę operatora i zmniejsza zmęczenie.
Wewnętrzne lusterko wsteczne zapewnia widoczność z tyłu
Podwójne lusterka wsteczne zapewniają lepszą widoczność z tyłu
Ergonomicznie umieszczony zintegrowany joystick ładowacza oferuje maksymalną wygodę pracy
Wewnętrzne oświetlenie w trybie włączone/drzwi/wyłączone zapewnia oświetlenie po zmroku
Przygotowanie do instalacji radia -- okablowanie z anteną i głośnikami
Standardowa osłona przeciwsłoneczna chroni przed słońcem
Udogodnienia:
- Dwa uchwyty na napoje
- Zasilanie – 12V
- Schowek na telefon komórkowy
- Schowek na sworzeń układu zaczepowego
- Różne schowki
- Schowek na instrukcję obsługi
Zintegrowany, wygodny uchwyt pomagający przy wsiadaniu i wysiadaniu z kabiny
Stopień po lewej stronie do wygodnego wsiadania i wysiadania

Cechy kabiny

Panel sterowania po prawej stronie

Punkty montażowe na słupku bocznym

Oświetlenie opcjonalne

Światła robocze mocowane na dachu kabiny

Obrotowe światło sygnalizacyjne

Opcjonalny zestaw oświetlenia obejmuje:

Dwa regulowane światła robocze montowane w tylnej części dachu
Obrotowe światło ostrzegawcze (tylko zestaw do montażu pozafabrycznego do wersji podstawowej i kabiny Deluxe)

Wyjmowana zaślepka przy tylnej szybie

Włożona zaślepka przy tylnej szybie

Okablowanie do opcjonalnych akcesoriów, jak radio, klakson, tylne światła robocze, elektrohydrauliczny rozdzielacz, trzecie gniazdo hydrauliki, para tylnych gniazd hydrauliki, spryskiwacz/wycieraczka tylnej szyby, pulsujące światło ostrzegawcze i zapalniczka
Opcjonalny joystick elektrohydraulicznego zaworu hydrauliki zewnętrznej (SCV)
Zintegrowane światła ostrzegawcze / kierunkowskazy i tylne światła, chronione przed uderzeniami gałęzi drzew
Zintegrowana antena dachowa zabezpieczona przed uszkodzeniem gałęziami drzew
Podwójne dachowe przednie światła robocze oferujące optymalną widoczność po zmroku
Standardowa dwubiegowa wycieraczka przedniej szyby utrzymująca ją w czystości
Standardowa wycieraczka tylnej szyby w kabinach Deluxe utrzymuje jej czystość(standard w ciągnikach 4066R z kabiną Deluxe).
Opcjonalne błotniki przednie chroniące przednią szybę kabiny przed błotem i brudem
Opcjonalne przedłużenie tylnych błotników, by chronić drzwi przed błotem i brudem
Wysoce odporne na wgniecenia błotniki polimerowe malowane, jak części samochodowe
Tylna szyba odchyla się o 70 stopni, by umożliwić wietrzenie
Łatwość prowadzenia przewodów i montażu sterownika lub monitora przez wyjmowaną zaślepkę przy tylnej szybie oraz punkty montażowe w słupku bocznym
Duży zbiornik paliwa 49 l umożliwiający długą pracę bez uzupełniania paliwa.
Duży wlew paliwa na tylnym lewym błotniku ułatwia tankowanie
Zbiornik paliwa umieszczony pod lewą częścią stanowiska operatora zapewnia maksymalną widoczność.

Funkcje kabiny zapewniające bezpieczeństwo

Rama zabezpieczająca przy przewróceniu się ciągnika --- certyfikowana zgodnie z najwyższymi standardami branżowymi w celu zapewnienia operatorowi maksymalnej ochrony
Układ wykrywania obecności operatora
Jeżeli operator opuści fotel, gdy załączony jest WOM, silnik wyłączy się.
Hamulec postojowy musi być zaciągnięty, aby włączyć WOM do pracy stacjonarnej
Prawe wyjście awaryjne
Hartowane bezpieczne szkło na wypadek stłuczenia
Zamontowane na dachu światło ostrzegawcze/ kierunkowskazy do transportu drogowego - dwa przednie i tylne
Dwa zamontowane na błotnikach światła tylne

Fotel Deluxe z zawieszeniem pneumatycznym

Fotel na zawieszeniu pneumatycznym

Fotel z zawieszeniem pneumatycznym jest standardem w kabinie ciągnika 4R. Konstrukcja fotela obejmuje poduszkę pneumatyczną amortyzującą pionowe drgania fotela, by zapewnić operatorowi maksymalny komfort pracy w każdym terenie.

Cechy fotela:

Należy nacisnąć przycisk u podstawy fotela, aby je napompować Pociągnąć przycisk, aby spuścić powietrze z fotela.
Fotel można przesuwać do przodu tyłu dźwignią po prawej stronie fotela.
Oparcie można odchylić dźwignią w lewym dolnym rogu siedziska.

UWAGA: W dziale części można zamówić dwuczęściową część górną fotela.

Główne korzyści:

Maksymalna jakość i wygoda jazdy, jak najmniejsze zmęczenie operatora
Tłumi drgania niskiej częstotliwości lepiej niż zawieszenie mechaniczne
Zwiększono nośność fotela i dostosowano do operatora o ciężarze 150 kg (330 lb)
Zamykana maska silnika poprawia wygląd

Oświetlenie i światła Podstawowe oświetlenie ciągników z kabiną:

Dwa szerokokątne światła halogenowe
Światła mają homologację drogową EWG
Dwa dachowe, regulowane halogenowe światła robocze oświetlające obszar pracy po zmroku lub gdy jest ciemno
Dwa tylne światła zintegrowane z błotnikami
Trójpozycyjne oświetlenie wnętrza (włączone/wyłączone/auto)

Wbudowane funkcje bezpieczeństwa oferujące operatorowi komfort pracy

Wbudowane funkcje bezpieczeństwa oferujące operatorowi komfort pracy

Bezpieczeństwo jest nieodzowną cechą wszystkich ciągników serii 4M i 4R.

Układ wykrywania obecności operatora uniemożliwia obsługę ciągnika, gdy operator nie siedzi w fotelu
- Jeżeli operator opuści fotel, gdy załączony jest przedni bądź tylny WOM, silnik wyłączy się.
- Ciągnik musi znajdować się w pozycji naturalnej i posiadać całkowicie zaciągnięty hamulec postojowy na potrzeby prac wykonywanych WOM przy nieruchomym ciągniku.
Rama ochronna (ROPS) zabezpiecza operatora przy przewróceniu się ciągnika
Pasy odblaskowe na konstrukcji zabezpieczającej poprawiają widoczność ciągnika.
Blokada stacyjki pozwala zapobiec uruchomieniu silnika z akumulatora innego pojazdu
Lampka WOM na tablicy rozdzielczej informuje operatora o uruchomieniu WOM.
Ustawienie przekładni w położeniu neutralnym i zaciągnięcie hamulca postojowego pozwala operatorowi uruchomić tylny WOM bezpiecznie, gdy nie siedzi na fotelu
Światła mają homologację drogową EWG.
- INFORMACJA: homologacja EWG nie jest uznawana w Australii/Nowej Zelandii.

Wspomaganie zaczepiania Hitch assist oraz dodatkowe sterowanie TUZ ułatwiają zaczepianie narzędzi

Wspomaganie zaczepiania Hitch assist (położenie względem gruntu)

Funkcja hitch assist umożliwia operatorowi powolną zmianę położenia ciągnika do tyłu / do przodu, stojąc za ciągnikiem. Włączanie funkcji obejmuje następujące kroki:

Upewnić się, że przełącznik hitch assist jest w położeniu wyłączonym (A poniżej)
Zaciągnąć hamulec postojowy
Wybrać zakres A
Ustawić wolne obroty silnika
Upewnić się z WOM jest wyłączony
Operator musi siedzieć w fotelu
Przełącznikiem włączyć hitch assist
- Po pomyślnym włączeniu funkcji włączą się migacze
- Jeśli tak się nie stanie, informacja o brakującej blokadzie wyświetli się na ekranie wyświetlaczem ciekłokrystalicznym (LCD)
Po włączeniu migaczy, gdy operator opuści fotel rozlegnie się alarm dźwiękowy z wyświetlacza informujący o włączeniu układu wspomagania zaczepiania w trybie zdalnym
Gdy operator przejdzie na tył ciągnika, może poruszyć ciągnikiem przyciskiem włączenia (B na obrazie poniżej) i przyciskiem zmiany kierunku (C na obrazie poniżej)
- Należy przycisnąć i przytrzymać przyciski tak długo, jak wymagana jest zmiana położenia ciągnika
Podczas ruchu ciągnika słychać alarm dźwiękowy

Przełącznik układu wspomagania zaczepiania hitch assist

Przyciski załączania i kierunku

Dodatkowe sterowania TUZ dodatkowe sterowanie TUZ na lewym błotniku pozwala operatorowi podnieść i opuścić podnośnik stojąc za ciągnikiem.

Połączenie sterowania TUZ z tyłu ciągnika z układem hitch assist w zdecydowanym stopniu ułatwia zaczepianie narzędzi współpracujących. Obie funkcje są standardowym wyposażeniem ciągników 4R z przekładnią eHydro™.

Dodatkowe sterowanie TUZ

Oszczędność paliwa, mniejszy hałas i większa żywotność silnika dzięki zastosowaniu WOM Economy

Opcjonalny, instalowany pozafabrycznie WOM 540/540 Economy pozwala operatorom na wybranie obrotów silnika potrzebnych do danego zadania. W ustawieniu ekonomicznym WOM ma obroty 540 obr/min, co stanowi około 70 proc znamionowych obrotów silnika. W położeniu ekonomicznym 540, silnik pracuje z prędkością znamionową 1750 obr/min. Położenie ekonomiczne 540 obr/min WOM idealnie nadaje się do dowolnego zastosowania WOM, od napędzania kosiarki po obcinacz, gdzie pełna moc nie jest konieczna. Praca przy niższych obrotach silnika obniża koszty paliwa podczas prac. Dzięki ograniczeniu hałasu i drgań zwiększony został komfort operatora podczas obsługiwania maszyny.

Dogodnie umiejscowiona dźwignia (za fotelem) pozwala operatorowi na łatwą zmianę pomiędzy 540 a 540E, gdy warunki stwarzają możliwość do oszczędzania paliwa bez wpływu na wydajność. Do ciężkich prac wymagających maksymalnej mocy WOM, dźwignia przełączania WOM znajduje się w położeniu 540, WOM jest załączony a silnik pracuje na obrotach znamionowych 2400 obr/min. Taki wybór oferuje 540 obr/min WOM i zapewnia pełną deklarowaną moc przy znamionowej prędkości silnika.

Ekonomiczny WOM 540/540 oferuje wszystkie cechy standardowego WOM 540 obr/min, a blokada zabezpieczająca jest niezawodnym środkiem zapobiegającym niedopatrzeniom operatora. Gdy ciągnik pracuje w trybie ekonomicznym, prędkość obrotowa silnika jest ograniczona do niższych obrotów, zabezpieczając przed przypadkowymi nadmiernymi obrotami narzędzi na WOM i chroniąc przed ukręcaniem WOM. Blokada zabezpieczająca przeciwdziała również przypadkowemu przełączaniu dźwigni WOM na wyższą prędkość silnika niż ekonomiczna WOM, co może prowadzić do przestojów związanych z naprawą narzędzi lub układów napędowych.

Doskonałe możliwości serwisowania ograniczają koszty eksploatacji oraz pooprawiają wydajność

Regularne wykonywanie czynności serwisowych i konserwacyjnych ma ogromny wpływ na sprawność, wydajność i trwałość ciągnika.

Łatwy dostęp do większości punktów obsługi technicznej minimalizuje czas potrzebny do wykonania prac serwisowych.
Łatwo zdejmowane pokrywy i panele boczne, ulepszona konstrukcja osłony silnika oraz położenie serwisowe grilla oferują łatwość dostępu do komponentów podczas rutynowej konserwacji.
Ciągniki wyposażono w rozszerzone możliwości autodiagnostyki. Maszyny te są w pełni zgodne z wyjątkowym układem John Deere Service ADVISOR™.
Liczba codziennych czynności obsługowych jest minimalna, a ich wykonanie łatwe. Większość prac serwisowych może wykonywać osoba o podstawowych umiejętnościach, dysponująca powszechnie dostępnymi narzędziami.
Mniejszy koszt eksploatacji
- Okres wymiany oleju hydraulicznego zmienił się z 400 do 1200 godzin (lub 3 lat), gdy korzysta się z produktów Hy-Gard™

Zdejmowane pokrywy boczne

Położenie serwisowe przedniej kratki

Zdejmowana pokrywa

Wszystkie codzienne czynności obsługowe można wykonać bez stosowania narzędzi.

Do oleju silnikowego, oleju hydraulicznego, płynu chłodzącego i separatora wody można uzyskać wygodny dostęp
Do silnika można uzyskać łatwy dostęp. Wystarczy w tym celu podnieść maskę uchylną, co pozwala częściej dokonywać kontroli okresowych.
Mechanizm blokujący z jedną zapadką i ogranicznik otwarcia zapewniają łatwe otwieranie i zamykanie pokrywy silnika.

UWAGA: Przed przystąpieniem do czynności konserwacyjnych i obsługowych należy zawsze zapoznać się pełnym opisem, zawartym w instrukcji obsługi.

Elementy sterowania i wskaźniki są wygodne i łatwe do zlokalizowania (w ciągnikach z kabiną)

Zmodernizowany układ śledzenia wydajności dokładnie monitoruje kluczowe układy i funkcje ciągnika:
- Service ADVISOR™ to centrum sterowania diagnostyki które przekazuje operatorowi informacje o stanie układów i umożliwia diagnostykom John Deere łatwy dostęp do informacji.
- Cyfrowy prędkościomierz
- Licznik godzin pracy ciągnika
- Licznik godzin pracy wału odbioru mocy (WOM)
- Wskaźnik niskiego poziomu paliwa
- Śledzenie regeneracji
- Wskaźnik poziomu paliwa
Zintegrowane sterowanie światłami, jak w samochodzie
Duże, łatwe do odczytania wskaźniki obrotów silnika, poziomu paliwa i temperatury silnika
Bezobsługowe wskaźniki LED zanieczyszczenia filtra powietrza, alternatora, podgrzewania silnika (świece żarowe), załączenia napędu na cztery koła [4WD], ciśnienia oleju, załączenia wału odbioru mocy (WOM), zaciągnięcia hamulca postojowego, kierunkowskazów / kontrolki ostrzegawcze i załączenia tempomatu.
Obwód ochrony rozrusznika, który chroni rozrusznik przed zatarciem
Podświetlenie zapewnia doskonałą widoczność w ciemności
Wskaźnik tempomatu

Tablica przyrządów

Po prawej stronie operatora:

Dźwignia TUZ
Przełącznik tylnego WOM
Joystick sterujący zaworem SCV
Dźwignia sterowania trzecią parą gniazd hydrauliki (opcja)
Prawa konsola z włącznikiem tempomatu a także włączniki LoadMatch™, MotionMatch, i SpeedMatch™
Opcjonalne montowane przez dealera zestawy / przełączniki
Duży uchwyt na napoje wkomponowany w prawy błotnik

Elementy sterowania po prawej stronie

Po lewej stronie operatora:

Dźwignia przełączania zakresów
Dźwignia włączania układu 4WD
Dźwignia hamulca ręcznego, jak w samochodzie
Pedał blokady mechanizmu różnicowego
Przybornik wkomponowano w lewy błotnik, by ułatwić dostęp do narzędzi i instrukcji obsługi

Elementy sterowania z lewej strony

4052RCiągnik kompaktowy

Wygoda i łatwość obsługi klasy Premium