Poznaj nową opcję układu kierowniczego klasy Premium przypominającego prowadzenie samochodu osobowego, dostępną teraz we wszystkich ciągnikach serii 7: reaktywny układ kierowniczy. Po wykonaniu skrętu kierownica automatycznie wraca do środkowego położenia i pozostaje w nim podczas jazdy na wprost po drodze. Można korzystać z wyjątkowo wygodnego i precyzyjnego utrzymywania toru jazdy na drodze publicznej, bez wysiłku wchodzić w zakręty i z nich wychodzić, zjeżdżać z rond lub skręcać na klasycznych skrzyżowaniach.
Prowadź model 7R z opcją szerszych i wyższych opon przednich i tylnych w celu zwiększenia flotacji i przyczepności. Zwiększone możliwości manewrowe umożliwią poradzenie sobie z łatwością z urządzeniami montowanymi z przodu i z nowymi przednimi oponami 710mm. Wykorzystaj w pełni swój grunt i przygotuj swoje pole do najwyższych plonów dzięki odpowiedniej obróbce gleby.
Fotel ActiveSeat II korzysta z zawieszenia elektrycznego z technologią szybkiego reagowania, aby odizolować nawet 90% ruchów pionowych. Ciesz się wysoką jakością jazdy nawet w najtrudniejszych warunkach.
Najnowsze radio “ z ekranem dotykowym o przekątnej 6,5 cala wyposażone w Apple CarPlay i Android Auto oferuje liczne możliwości rozrywki za dotknięciem wyświetlacza, co pozwala przełączać się między aplikacjami.
| Opis silnika | Diesel, rzędowy, 6-cylindrowy, mokre tuleje cylindrowe z czterema zaworami górnymi | |||
|---|---|---|---|---|
| Pojemność skokowa silnika | 9 L 549 cu in. |
|||
| Moc znamionowa silnika | ECE-R120: 243 kW 330 hp |
|||
| Maksymalna moc silnika | ECE-R120: 267 kW 363 hp |
|||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Moc znamionowa WOM (hp SAE) | 193 kW 260 hp (tylko w zastosowaniach stacjonarnych) |
|||
| Maksymalna moc WOM | ||||
| Rodzaj przekładni | Standard: przekładnia John Deere e23™ 40 km/h 26 mph Opcja: przekładnia John Deere e23 50 km/h 31 mph Przekładnia bezstopniowa John Deere (AutoPowr/IVT™) 0,05–40 km/h 0,03–26 mph Przekładnia bezstopniowa John Deere (AutoPowr/IVT) 0,05–50 km/h 0,03–31 mph |
|||
| Moc znamionowa pompy hydraulicznej | Standard: pompa 63 cm³: 162 L/min 43 gpm Opcja: pompa 85 cm³: 222,3 L/min 59 gpm |
|||
| Kategoria tylnego zaczepu (oznaczenie SAE) | Kat. 3/3N z hakami lub kat. 4N/3 z hakami | |||
| Masa maszyny podstawowej | 11 400 kg 25 133 lb |
|||
| Maksymalna moc WOM przy znamionowej prędkości obrotowej silnika z inteligentnym zarządzaniem mocą (IPM) | ||||
| Maksymalna moc silnika (ECE-R120) | ||||
| Moc znamionowa silnika (ECE-R120) |
| Opis | John Deere PowerTech (przystosowany do paliwa B20) 9,0 l | |||
|---|---|---|---|---|
| Typ silnika | Diesel, rzędowy, 6-cylindrowy, mokre tuleje cylindrowe z czterema zaworami górnymi | |||
| Seria silników | MJDXL09.0319 | |||
| Prędkość znamionowa | 2100 rpm | |||
| Układ dolotowy | Jedna turbosprężarka o zmiennej geometrii | |||
| Tuleje cylindrowe | ||||
| Emisja spalin | Zgodność z normą Stage V | |||
| Oczyszczanie spalin | Bezobsługowy filtr cząstek stałych silnika wysokoprężnego (DPF) o długiej żywotności, katalizator utleniający silnika wysokoprężnego (DOC) oraz selektywna redukcja katalityczna (SCR) z płynem układu wydechowego Diesel (DEF) | |||
| Pojemność skokowa | 9,0 L 549 cu in. |
| Moc znamionowa | ECE-R120: 243 kW 330 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Moc znamionowa WOM (hp SAE) | 193 kW 260 hp (tylko w zastosowaniach stacjonarnych) |
|||
| Maksymalna moc WOM | ||||
| Inteligentne zarządzanie mocą | ||||
| Zwiększenie mocy | IPM: 22,1 kW 30 PS (KM ISO) |
|||
| Maksymalna moc silnika | ECE-R120: 267 kW 363 hp |
|||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Szczytowy moment obrotowy silnika | Przy 1600 obr./min: 1545 Nm 1139 lb-ft |
|||
| Moc zaczepu rolniczego | ||||
| Wzrost momentu obrotowego WOM | 40 procent | |||
| Układ wtrysku paliwa i sterowanie | ||||
| Typ filtra powietrza | ||||
| Maksymalna moc WOM przy znamionowej prędkości obrotowej silnika z inteligentnym zarządzaniem mocą (IPM) | ||||
| Maksymalna moc silnika (ECE-R120) | ||||
| Maksymalna moc silnika z inteligentnym zarządzaniem mocą (IPM) | ||||
| Maksymalny moment obrotowy silnika (przy 1600 obr./min, bez mocy dodatkowej) | ||||
| Moc znamionowa silnika (ECE-R120) |
| Typ | Standard: przekładnia John Deere e23™ 40 km/h 26 mph Opcja: przekładnia John Deere e23 50 km/h 31 mph Przekładnia bezstopniowa John Deere (AutoPowr/IVT™) 0,05–40 km/h 0,03–26 mph Przekładnia bezstopniowa John Deere (AutoPowr/IVT) 0,05–50 km/h 0,03–31 mph |
|||
|---|---|---|---|---|
| Zintegrowane wytwarzanie energii elektrycznej | ||||
| Napęd wsteczny | ||||
| Sprzęgło; mokre/suche | ||||
| Bieg pełzający |
| Typ | Układ hydrauliczny z przepływem zamkniętym w położeniu neutralnym, kompensacją ciśnienia i przepływu oraz wykrywaniem obciążenia | |||
|---|---|---|---|---|
| Wydajność znamionowa pompy | Standard: pompa 63 cm³: 162 L/min 43 gpm Opcja: pompa 85 cm³: 222,3 L/min 59 gpm |
|||
| Dostępny przepływ na pojedynczym tylnym SCV | 132 L/min 35 gpm |
|||
| Dostępny przepływ na przednim SCV | 126 L/min 33,3 gpm |
|||
| Liczba tylnych zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV) | Standard: cztery zawory SCV ze złączami ISO Opcja: pięć złączy ISO: 12,7 mm 1/2 in. |
|||
| Liczba środkowych zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV) | Trzy | |||
| Liczba przednich zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV) | Maksymalnie dwa złącza ISO: 12,7 mm 1/2 in. |
|||
| Sterowanie gniazdem hydrauliki za pomocą joysticka | ||||
| Pomocnicze funkcje hydrauliczne | ||||
| Sterowanie gniazdami SCV | ||||
| Dostępny przepływ oleju na pojedynczym tylnym SCV (typ 200) | ||||
| Dostępny przepływ oleju na pojedynczym tylnym SCV (typ 450) | ||||
| Dostępny przepływ oleju na pojedynczym tylnym SCV (typ 450E) |
| Typ czujnika obciążenia regulacji siłowej podnośnika | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dostępne zdalne zawory sterowania | ||||
| Kategoria układu zawieszenia (oznaczenie SAE) | Kat. 3/3N z hakami lub kat. 4N/3 z hakami | |||
| Udźwig tylnego podnośnika (oznaczenie SAE) | ||||
| Maksymalny udźwig za punktami podnoszenia | Udźwig w całym zakresie podnoszenia, 610 mm za złączem Standard: 6900 kg 15 212 lb Opcja (wymagane kołnierz i oś 120 mm): 7850 kg 17 306,3 lb Maksymalny udźwig złączy 10 100 kg 22 258 lb |
|||
| Udźwig na ramie standardowej | ||||
| Rodzaj czujnika | Elektrohydrauliczne | |||
| Blokada mechanizmu różnicowego osi tylnej | ||||
| Maksymalny udźwig bezpośrednio na punktach zaczepowych | ||||
| Udźwig w całym zakresie podnoszenia, 610 mm za punktami zaczepowymi |
| Kategoria zaczepu rolniczego | Standard: Kategoria 4 | |||
|---|---|---|---|---|
| Maksymalne obciążenie pionowe | Kategoria 4: 3000 kg 6614 lb |
| Typ | Niezależny Standard: 44,45 mm, 20 wpustów, 1000 obr./min Opcja: 44,45 mm, 20 wpustów, 1000 obr./min, przystosowany do 35 mm 540/1000 obr./min 44,45 mm, 20 wpustów, 1000 obr./min ze skrzynią przekładniową 35 mm 540E/1000/1000E obr./min 44,45 mm, 20 wpustów, 1000 obr./min ze skrzynią przekładniową 35 mm 540/540E/1000 obr./min |
|||
|---|---|---|---|---|
| Prędkość obrotowa silnika (przy znamionowych prędkościach WOM) | WOM 540/1000 obr./min przy obrotach silnika 1950 obr./min WOM 540E/1000E obr./min przy obrotach silnika 1750 obr./min |
|||
| Prędkości obrotowe ekonomicznego wału WOM | ||||
| Prędkości obrotowe wału WOM wstecznego | ||||
| Dostępność opcji WOM z różnymi prędkościami obrotowymi | ||||
| Dostępność opcji WOM z prędkością jazdy | ||||
| Uruchomienie WOM | Przełącznik elektryczny z regulowaną modulacją | |||
| Prędkość obrotowa silnika przy znamionowych prędkościach WOM (540/1000) | ||||
| Prędkość obrotowa silnika przy znamionowych prędkościach WOM (540/540E/1000) | ||||
| Prędkość obrotowa silnika przy znamionowych prędkościach WOM (540E/1000/1000E) |
| Kategoria | Kat. 3N, do narzędzi zagłębianych w glebie | |||
|---|---|---|---|---|
| Zasilanie elektryczne | Złącze siedmiostykowe Opcja: złącze ISOBUS |
|||
| Standardowy udźwig | 610 mm (24 in.) przed złączami: 3150 kg 6944,6 lb Maks.: 5200 kg 11 464 lb |
|||
| Przedni wał odbioru mocy WOM | Opcja: 35 mm, 6 lub 21 wypustów, 1000 obr./min, obroty w lewo (patrząc na WOM) Dostępny przez dział części: 44,45 mm, 20 wypustów, 1000 obr./min, obroty w lewo (patrząc na WOM) |
|||
| Prędkość WOM | WOM 1000 obr./min przy obrotach silnika 1940 obr./min |
| Typ | Standard: osie zmiennej szerokości rozstawu kół lub osie kołnierzowe Opcja: średnica 110 × 2550 mm 4,33 × 100,4 in. Oś kołnierzowa: 10 śrub, M22, 335 mm mm 4,72 × 100,4 in. Oś kołnierzowa: 335 mm 13,2 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Typ przekładni zwolnic | Wbudowana przekładnia planetarna, trzystopniowa | |||
| Sterowanie mechanizmem różnicowym | ||||
| Typ osi | ||||
| Hamulce, typ i sterowanie | ||||
| Blokada tylnego mechanizmu różnicowego | Układ elektrohydrauliczny z pełną blokadą oraz z włączaniem i wyłączaniem trybu automatycznego w zależności od kąta skrętu | |||
| Wartość znamionowa obciążenia |
| Typ | Standard: napęd kół przednich serii 1300 z zawieszeniem niezależnym TLS Plus: zakres rozstawu kół 1524–2235 mm 60–88 in. Opcja: zawieszenie niezależne TLS z hamulcami z przodu, dostępne w wersji 40 km/h 24,9 mph zawieszenie niezależne TLS z hamulcami z przodu, standardowo w wersji 50 km/h 31 mph |
|||
|---|---|---|---|---|
| Blokada mechanizmu różnicowego osi przedniej | Napęd kół przednich serii 1300, zawieszenie niezależne TLS: O ograniczonym poślizgu Zawieszenie niezależne TLS z hamulcami z przodu: układ elektrohydrauliczny z pełną blokadą (uruchamiany w tym samym czasie co blokada tylnego mechanizmu różnicowego) |
|||
| Wartość znamionowa obciążenia |
| Przednie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tylne | Grupa RCI 48/49 | |||
| Zakres rozstawu kół | ||||
| Promień skrętu z hamulcami | ||||
| Promień skrętu bez hamulców | Opony 600/70R30 z grupy 43, rozstaw 188,2 cm, TLS: 6,7 m 22 ft Opony 620/75R30 z grupy 44, rozstaw 208,3 cm, TLS: 8,7 m 28,5 ft |
|||
| Układ centralnego pompowania opon (CTIS) |
| Rozstaw kół | ||||
|---|---|---|---|---|
| Typ przekładni | ||||
| Rozstaw kół | ||||
| Rolki środkowe |
| Typ | Standard: Układ hydrauliczny z funkcją wykrywania obciążeń, z pomiarem przepływu i z elektryczną pompą pomocniczą Opcja: reaktywny układ kierowniczy — samocentrujący układ kierowniczy lub układ kierowniczy ActiveCommand Steering 2 — układ kierowniczy z możliwością wyboru trybu kierowania ze zmiennym lub stałym przełożeniem, regulowanym oporem kierownicy i regulowaną czułością kierowania |
|---|
| Hamulec główny (hamulec nożny) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Hamulec pomocniczy | ||||
| Blokada postojowa | ||||
| Hamowanie napędu kół przednich (MFWD) | ||||
| Hamulce przedniej osi | ||||
| Hamulce awaryjne | ||||
| Hamulce hydrauliczne przyczepy | ||||
| Hamulce pneumatyczne przyczepy |
| Rozmiar alternatora | Standard: 210 amp Opcja: 250 amp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Opcje akumulatora | 12 V | |||
| Światła robocze | Standard: 18 halogenowych Dostępne: 18 lub 22 światła LED oraz 8 świateł pomocniczych LED |
|||
| Typ żarówki reflektora (halogenowa, ksenonowa, LED) | ||||
| Typ żarówki światła sygnalizacyjnego (halogenowa, ksenonowa, LED) | ||||
| Poziom hałasu alarmu cofania w dB(A) | ||||
| Całkowite natężenie prądu rozruchowego (CCA) | Z dwoma akumulatorami 925 CCA z grupy 31: 1,850 CCA |
| Struktura ochronna, OOS | ||||
|---|---|---|---|---|
| Fotel | Kąt obrotu fotela, lewa strona Pakiet komfortu i wygody Select: 8 degree (angle) Pakiet komfortu i wygody Premium i Ultimate: 25 degree (angle) Kąt obrotu fotela, prawa strona Pakiet komfortu i wygody Select/Premium/Ultimate: 40 degree (angle) Standard: Fotel z zawieszeniem pneumatycznym Opcja: ActiveSeat™ II |
|||
| Zawieszenie kabiny | Opcja: elektrycznie regulowane zawieszenie kabiny (eCS) | |||
| Siedzisko instruktora | Wyposażenie standardowe | |||
| Wyświetlacz | 32,5 cm 12,8 in. |
|||
| Radio | Standard: radio stereofoniczne AM/FM, sterowanie zewnętrzne, pomocnicze gniazdo wejścia, cztery głośniki i antena zewnętrzna Opcja: radio z ekranem dotykowym z interfejsem dla smartfonu i rozpoznawaniem mowy, radio cyfrowe (DAB+) i system danych radiowych (RDS), gniazdo wejściowe typu jack dla urządzeń dodatkowych, gniazdo wejściowe USB do audio i wideo oraz mikrofon Bluetooth, system sześciu głośników (cztery zwykłe i dwa wysokotonowe) oraz jeden głośnik niskotonowy |
|||
| Objętość kabiny | 3,24 m3 114,4 cu ft |
|||
| Poziom hałasu w dB(A) | ||||
| Powierzchnia szyb kabiny | 6,56 m2 70,6 sq ft |
|||
| Klasa szkła bezpiecznego | ||||
| Widoczność z przodu |
| Rozstaw osi | 2925 mm 115,2 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Szerokość całkowita | ||||
| Długość całkowita | Od podnośnika przedniego do tylnego 5910 mm 232,7 in. |
|||
| Wysokość całkowita | Z oponami tylnymi 215 cm (84,6 in.) 3494 mm 137,6 in. |
|||
| Prześwit zaczepu rolniczego | Z oponami tylnymi 215 cm (84,6 in.) 463 mm 18,2 in. |
|||
| Środek osi przedniej | Opony IF 620/75 R30: 668 mm 26,3 in. |
|||
| Przybliżona masa wysyłkowa, z otwartym stanowiskiem operatora; z kabiną | 11 400 kg 25 133 lb |
| Masa maszyny podstawowej | 11 400 kg 25 133 lb |
|||
|---|---|---|---|---|
| Maksymalne dociążenie | KM wału WOM wg SAE: 61,2 kg 135 lb |
|||
| Maksymalne dopuszczalne obciążenie | 40 km/h (25 mph) i hamulce przednie: 18 000 kg 39 683 lb 50 lub 40 km/h (31 lub 25 mph) bez hamulców przednich: 16 000 kg 35 274 lb |
| Objętość oleju w skrzyni korbowej | 23 L 6,1 gal. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Zbiornik paliwa | Z przekładnią e23™: 463 L 122,3 gal. Przy przekładni AutoPowr/IVT: 513 L 135,5 gal. |
|||
| Zbiornik płynu układu wydechowego Diesel (DEF) | 26,2 L 6,9 gal. |
|||
| Układ chłodzenia | 44,5 L 11,8 gal. |
|||
| Układ przekładniowo-hydrauliczny | 160 L 42,3 gal. |
| Częstotliwość wymiany oleju silnikowego | 500 godzin | |||
|---|---|---|---|---|
| Częstotliwość wymiany oleju przekładniowego/hydraulicznego | 1500 godzin | |||
| Częstotliwość wymiany płynu chłodzącego silnika | 6000 godzin |
| Ładowacz | ||||
|---|---|---|---|---|
| Udźwig na pełnej wysokości | ||||
| Maksymalna wysokość podnoszenia | ||||
| Typ poziomowania |
| System prowadzenia | Standard: zintegrowany odbiornik StarFire™ z aktywacją AutoTrac™ SF1, sterowanie sekcjami Section Control, sterowanie dawką, dokumentacja, Data Sync, bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania, Remote Display Access Opcja: AutoTrac™ Implement Guidance, AutoTrac™ Turn Automation (ATTA), AutoPath™, In-Field Data Sharing, John Deere Machine Sync, SF-RTK, AutoTrac™ RowSense™ |
|||
|---|---|---|---|---|
| Telematyka | Dostępna z elementami mocującymi i aktywacjami JDLink oraz wiązkami przewodów Ethernet (dostępność zależy od lokalizacji) | |||
| Zdalna diagnostyka | Dostępna z elementami mocującymi i aktywacjami JDLink | |||
| Łączność | Opcja: Zarządzanie osprzętem ciągnika za pośrednictwem interfejsu TIM (Tractor Implement Management) |
| Przygotowanie do AutoTrac | ||||
|---|---|---|---|---|
| Przygotowanie do ISOBUS | ||||
| Wejścia wideo wyświetlacza CommandCenter | ||||
| Immobilizer | ||||
| Klasyfikacja do jazdy na zboczach | ||||
| Klasyfikacja do jazdy w górę/dół zbocza | ||||
| Kraj produkcji | USA |
| Data opracowania | 1 maja 2024 r. |
|---|
