DLG przyznało nowej przekładni eAutoPowr jedyny złoty medal na targach Agritechnica 2019.
LIDER NIEZAWODNOŚCI
Zupełnie nowa przekładnia eAutoPowr John Deere jest pierwszą elektromechaniczną przekładnią IVT łączącą napęd mechaniczny i elektryczny w ciągniku 8R/RT/RX 410. Bezstopniowa przekładnia z dwoma silnikami elektrycznymi zapewnia maksymalną niezawodność i trwałość. Płynna praca oraz półprzewodnikowa elektronika układu przenoszenia napędu zapewnia natychmiastowe uzyskanie momentu obrotowego przy możliwie najpłynniejszej jeździe w nawet najbardziej wymagających zastosowaniach.
Chłodzone cieczą elektryczne silniki/generatory bezszczotkowe w nowej przekładni są w pełni bezobsługowe. Zastąpienie hydromotorów podzespołami elektrycznymi znacznie zmniejszyło zużycie części, uprościło konstrukcję i wydłużyło okres eksploatacji przekładni. Elektryczne podzespoły napędowe i nowe czujniki zmniejszają o 1/3 zapotrzebowanie na specjalistyczne badania diagnostyczne i o 20% liczbę procedur wymagających specjalnych narzędzi lub sprzętu.
100 000 godzin poświęconych na testy podczas procesu projektowania zapewnia najlepszą w swojej klasie niezawodność.
Aby stworzyć nową przekładnię eAutoPowr, stosowaną w niej pompę hydrauliczną i silnik zastąpiono dwoma silnikami/generatorami elektrycznymi. Jeden podłączono bezpośrednio do silnika wysokoprężnego; zasila on drugi generator dokładnie kontrolujący prędkość silnika. Jedno elektryczne i 4 mechaniczne zakresy zapewniają najwydajniejsze przeniesienie napędu do kół, skutkiem czego uzyskaliśmy najtrwalszą i możliwie najbardziej niezawodną bezstopniową przekładnię AutoPowr™ o sprawdzonej wydajności i wygodzie jazdy. Najlepsza bezstopniowa przekładnia kiedykolwiek zaprojektowana przez John Deere!
eAutoPowr umożliwia przeniesienie mocy do 100 kW 480 V AC do do maszyn współpracujących za pomocą opcjonalnej końcówki gniazdowej AEF. Wygenerowaną moc można użyć na przykład do zasilania osi napędowych maszyny zagregowanej z ciągnikiem. Elektrycznie napędzane osie zapewniają znaczny wzrost uciągu, zmniejszenie poślizgu kół oraz zapobiegają obciążaniu, co umożliwia uzyskanie większej wydajności przy zastosowaniu większego asortymentu narzędzi i niższych kosztach aplikacji w przeliczeniu na hektar, jak również lepszą ochronę gleby.
Współpracując z Joskin, zaprojektowaliśmy wóz asenizacyjny z silnikiem elektrycznym napędzającym 4 z 6 kół – co daje w tej konfiguracji 8 napędzanych kół. Ciągnik nie musi już ciągnąć całego ładunku, ponieważ przyczepa również uczestniczy w napędzaniu całego zestawu, wykorzystując masę gnojowicy i wozu asenizacyjnego do zwiększenia siły uciagu. W rezultacie o wiele lżejszy ciągnik potrafi uciągnąć większe ładunki lub wjechać na bardziej strome pagórki – zmniejszając zagęszczenie gleby, oszczędzając paliwo i zwiększając wydajność.
NIEPOWSTRZYMANA MOC
Jeśli Twoim priorytetem jest jak najmniejsze naruszanie gleby, seria 8RX będzie najlepszym wyborem. To idealna maszyna do wymagających terenów o dużym nachyleniu oraz trudnych typów gleby. Dodatkowo możesz cieszyć się doskonałą widocznością.
Śmiała konstrukcja ciągników z serii 8R/RT/RX mówi sama za siebie: Siła uciągu, dla której nie ma przeszkód, w połączeniu z technologią, która przenosi współczesne rolnictwo w przyszłość.
Trzy specjalne koncepcje 8R gwarantują, że znajdziesz maszynę idealnie dopasowaną do swoich lokalnych warunków i poszczególnych systemów uprawy.
Wybór idealny, jeśli potrzebujesz wszechstronnej maszyny, która doskonale sprawdza się w polu i zachwyca na drodze. Seria 8R to najlepsze połączenie siły uciągu, niskich kosztów eksploatacji i niezawodnej wydajności.
Te dwugąsienicowe maszyny zapewniają największą siłę uciągu w linii prostej, bardzo wydajny przepływ mocy i znakomitą zdolność do poruszania się po miękkim podłożu. Są przeznaczone na teren płaski oraz suchą, luźną glebę.
Jeśli Twoim priorytetem jest jak najmniejsze naruszenie gleby, 8RX jest najlepszym wyborem. To idealna maszyna do wymagających terenów o dużym nachyleniu oraz trudnych typów gleby. Dodatkowo możesz cieszyć się doskonałą widocznością.
Powierzchnia kontaktu z podłożem wynosząca 4,57 m² stanowi wzór w tej klasie mocy silnika. Nawet przy pełnym obciążeniu statyczny nacisk na podłoże z tyłu wynosi jedynie 36 kPa. Osypywanie gleby na obrzeżach właściwie nie występuje, chociaż promień skrętu jest nawet mniejszy niż w przypadku ciągników kołowych serii 8R.
Jazda ciągnikiem 8RX w polu to pełna płynność. W przypadku serii 8RX to standard dzięki czterogąsienicowej konstrukcji, przechylanemu podwoziu, zawieszonemu wózkowi rolki środkowej z tyłu, a także zaawansowanemu zawieszeniu kabiny.
| ROZMIAR GĄSIENICY | POWIERZCHNIA STYKU |
NACISK NA PODŁOŻE |
| 610 mm (24 cale), 610 mm (24 cale) tył |
4.03 m² | 49 kPa |
| 635 mm (25 cali), 762 mm (30 cali) tył |
4.57 m² | 44 kPa |
Aby obliczyć nacisk na cm² wywierany na glebę przez maszynę, należy podzielić masę maszyny przez całkowitą powierzchnię styku(wskazaną na rysunku).
Wszystkie wartości podano w odniesieniu do ciągnika 8RX z pełnym obciążeniem o masie 19 958 kg.
W ciągnikach serii 8R nawet najbardziej zaawansowane techniczne rozwiązania rolnicze są łatwe w obsłudze. Wszystko jest w zasięgu ręki, a ekran dotykowy CommandCenter pomaga w używaniu skrótów w odpowiednich kontekstach, co maksymalnie ułatwia nawigację.
Tak dużo miejsca, tak mało hałasów, tak wspaniały luksus. Czysta miłość do szczegółów. Witamy w nowej kabinie 8R, większej i jeszcze wygodniejszej niż kiedykolwiek.
