Ciągniki nowej serii 5E to wydajne i komfortowe maszyny, które pozwolą Ci uporać się z każdą pracą tak sprawnie, efektywnie i wygodnie jak nigdy dotąd. Niezwykle zwrotne kompaktowe ciągniki 5E docierają wszędzie, gdzie trzeba, a dzięki odpowiedniej mocy radzą sobie również z podnoszeniem ciężkich ładunków. Kabina zaprojektowana została z myślą o doskonałej widoczności bez kompromisów oraz o komfortowej obsłudze modelu 5E bez nadmiernego obciążania operatora.
Niezwykle komfortowa prawostronna konsola oraz praktycznie rozmieszczone elementy sterujące elektrohydraulicznym WOM-em, napędem kół przednich i elektryczną regulacją obrotów silnika pozwolą Ci osiągnąć perfekcję w zawracaniu na uwrociach.
1 | Elektryczna regulacja prędkości obrotowej silnika
2 | Elektrohydrauliczne załączanie napędu na cztery na koła
3 | Tylny podnośnik
4 | Elektrohydrauliczne załączanie WOM
5 | EQRL (szybkie podnoszenie i opuszczanie podnośnika)
Wybierz przekładnię odpowiednią do potrzeb i wykonywanych prac. Model 5050E ma przekładnię 9/3 z rewerserem mechanicznym, natomiast wszystkie pozostałe modele są dostępne z przekładniami PowrReverser™ 12/12 lub 24/12 o prędkościach dostosowanych do każdego zastosowania.
Przekładnia PowrReverser™ eliminuje problem związany z wykonywaniem powtarzalnych ruchów dzięki liniowej zmianie biegów jazdy do przodu / cofania, a zestaw sterowania modulacją umożliwia bardziej precyzyjną pracę przez dostosowanie do warunków podłoża i rodzaju wykonywanej pracy.
Funkcja blokady postojowej umożliwia bezpieczne zatrzymanie ciągnika nawet na stromych zboczach.
Nieustanne przełączanie kierunku jazdy podczas pracy z ładowaczem czołowym to drobnostka – dzięki elektrohydraulicznej zmianie kierunku jazdy nie musisz męczyć się ze sprzęgłem.
Przyciski zmiany biegu pod obciażeniem umożliwiają precyzyjne ustawienie prędkości bez używania sprzęgła.
Ciągniki serii 5E aż proszą się o podłączenie do nich ładowacza czołowego, aby móc w pełni pokazać wszystkie swoje zalety. Krótki rozstaw osi zapewnia znakomitą zwrotność i wyjątkowo mały promień skrętu. W przypadku modelu z przekładnią PowrReverser™ manewrowanie do przodu i do tyłu odbywa się bez wysiłku, bez konieczności używania sprzęgła.
1 | Przełącznik zmiany biegów
2 | Włączanie/wyłączanie amortyzacji ładowacza
3 | Włączanie zaworu rozdzielczego
4 | 3. funkcja, 4. funkcja – uruchomienie rozdzielacza (2+1F)
Sercem modeli 5E jest silnik John Deere 2,9 l z turbodoładowaniem, skonstruowany z myślą o szeregu niełatwych wyzwań, jakim ciągnik 5E będzie stawiać czoło w ciągu całego roku. Wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail w połączeniu z elektronicznym układem sterowania sprawiają, że silnik wysokoprężny pracuje z prędkością nominalną zaledwie 2100 obr./min, zapewniając wysoki moment obrotowy przy niskim zużyciu paliwa, a tym samym spełniając normy emisji Stage V.
Dopasuj silnik do wymagań dotyczących mocy, z którymi najczęściej spotykasz się na co dzień – nasz 3-cylindrowy silnik jest dostępny w wersjach o mocy od 49 do 75 KM.
