1210GForwarder

Adaptacyjne sterowanie złączem napędowym to unikalna standardowa funkcja w średniej wielkości forwarderach serii G. Ten system sterowania poprawia właściwości jezdne i wydajność maszyn. Operator wybiera żądany tryb jazdy (Eco, Normal, Power) w zależności od warunków pracy, a system automatycznie dostosowuje obroty silnika do jego obciążenia i utrzymuje stałą prędkość jazdy nawet przy dużych obciążeniach. Sterowanie złączem napędowym zapewnia płynną pracę silnika wysokoprężnego i efektywne wykorzystanie dostępnej maksymalnej siły pociągowej w sytuacjach dużego obciążenia. Dzięki inteligentnemu filtrowaniu elektronicznemu poprawiono również reakcję pedału napędowego i układu kierowniczego ramy.

Precyzja i moc sterowania wysięgnikiem średniej wielkości forwarderów serii G jest niespotykana. Nowe sterowniki, uproszczone magistrale CAN i usprawnione układy elektryczne zapewniają większą moc, prędkość, i precyzję sterowania wysięgnikiem.

Unowocześnienia zmniejszają podatność na usterki i przyspieszają rozwiązywanie problemów. Dzięki sterownikom, które identyfikują zdarzenia nadprądowe i odcinają zasilanie, gdy jest konieczna ochrona wyposażenia, liczba bezpieczników została zmniejszona.

Opcjonalne inteligentne sterowanie wysięgnikiem ułatwia i przyspiesza pracę forwardera oraz zwiększa jego wydajność. Sterowanie wysięgnikiem jest dokładne, szybkie i łatwe, a operator może skoncentrować się na sterowaniu chwytakiem, a nie ruchach przegubów wysięgnika. W najnowszej wersji 2.0 inteligentnego sterowania wysięgnikiem zwiększono precyzję sterowania chwytakiem, zwłaszcza przy dużym zasięgu. Oprogramowanie wykorzystuje informacje o położeniu chwytaka, a prędkość obrotu dla dużego zasięgu odpowiada prędkości dla krótkiego.

Silniki John Deere Final Tier 4 spełniają wymagane przepisy dotyczące emisji spalin, jednocześnie zapewniając więcej mocy i momentu obrotowego. Moc i moment obrotowy silników John Deere 6068 PowerTech Plus są wyraźnie wyższe niż u poprzednika — w zależności od modelu od 5 do 8,5%.

Szczególnie w niskim zakresie obrotów dostępny jest znacznie większy moment obrotowy niż w modelach serii E. Silnik John Deere FT4 ma największy moment obrotowy w swojej klasie i szeroki zakres obrotów. Prędkość obrotowa silnika pozostaje stabilna podczas dużych i szybkich zmian obciążenia.

Lepsze połączenie silnika wysokoprężnego dużej mocy z układem napędowym skutkuje wyraźną poprawą osiągów.

Silnik FT4 i cały układ paliwowy mogą korzystać z 20% biodiesela.

Aby zapewnić większą niezawodność pracy maszyn leśnych, rozwinięto i udoskonalono system sterowania i interfejs użytkownika TimberMatic forwarderów serii G. System TimberMatic jest wyposażony w konfigurowalny interfejs użytkownika, tempomat i wskazania nachylenia. Nowa wersja oprogramowania umożliwia zdalny dostęp do wyświetlacza (RDA) przez Internet (za pośrednictwem modemu MTG lub innego). Dostęp RDA umożliwia szybsze rozwiązywanie problemów przez serwisantów, a tym samym zwiększa bezawaryjność maszyny.

Nowe moduły sterujące zastąpiły wykorzystywane w serii E moduły FlexController, upraszczając układ elektryczny i zwiększając wydajność przetwarzania. Forwardery wyposażono w trzy moduły: dla kabiny, przedniej ramy i tylnej ramy. Diagnostyka rozwiązywania problemów TimberMatic jest bardziej szczegółowa i obrazowa.  Magistrala CAN znacznie zwiększa niezawodność instalacji elektrycznej: prosta, z mniejszą liczbą połączeń, dedykowana magistrala dla silnika i maszyny podstawowej.

System monitorowania JDLink wyświetla informacje dotyczące np. zużycia paliwa, obciążenia silnika i lokalizacji maszyny.  Moduł transmisji danych MTG systemu zdalnego monitorowania JDLink może być wyposażony w połączenie satelitarne poprzez dodatkowy moduł i antenę.

System IBC (ang. Intelligent Boom Control — Inteligentne sterowanie wysięgnikiem) jest kamieniem milowym w technologii maszyn leśnych. Obsługa wysięgnika jest dokładna i łatwa: operator obsługuje bezpośrednio końcówkę wysięgnika zamiast niezależnych ruchów przegubów. System znacznie ogranicza również ilość niezbędnych parametrów strojenia oraz zwiększa trwałość konstrukcji wysięgnika i siłowników hydraulicznych.

Wysięgnik funkcjonujący jako jedność
System IBC umożliwia sterowanie całym ładowaczem jak pojedynczą jednostką i nie trzeba się już uczyć kontrolowania kilku różnych ruchów wysięgnika. Sterowanie uchwytem jest podobne do kontrolowania ruchów własnej ręki. System IBC prowadzi wysięgnik wszędzie tam, gdzie operator chce skierować chwytak. System ma wstępnie zdefiniowane wartości graniczne i w zależności od potrzeb dostosowuje operacje wysięgnika w ramach tych wartości. W najnowszej wersji 2.0 inteligentnego sterowania wysięgnikiem zwiększono precyzję sterowania chwytakiem, zwłaszcza przy dużym zasięgu. Oprogramowanie wykorzystuje informacje o położeniu chwytaka, a prędkość obrotu dla dużego zasięgu odpowiada prędkości dla krótkiego.

System IBC ma również oddzielną,  wstępnie zaprogramowaną opcję rozładunku, w której w większym stopniu wykorzystywane są ruchy mocnego i głównego wysięgnika.

Tłumienie końcowe siłownika elektrycznego
System IBC jest wyposażony w funkcję elektrycznego tłumienia końcowego wszystkich głównych kierunków ruchu wysięgnika. System płynnie tłumi ruchy końcowe siłownika i zapobiega silnym oraz nagłym obciążeniom w pozycjach końcowych, co zapewnia płynność jazdy i zwiększa trwałość wysięgnika.

Regulacje operatora
Operatorzy mogą ustawić ogólną prędkość systemu IBC zgodnie ze swoimi wymaganiami. Mogą określić prędkość pracy różnych części wysięgnika lub zmienić ją ręcznie, za pomocą wysunięcia wysięgnika podczas pracy. System włącza i wyłącza się naciśnięciem przycisku.

Kabina obrotowa i samopoziomująca lub stała

Komfort w kabinie jest czynnikiem wpływającym na wydajność pracy. Kabina maszyny leśnej John Deere to komfortowe i ergonomiczne środowisko pracy. Kabina jest dostępna w wersji stałej lub obrotowej i samopoziomującej.

Poziomowana i obrotowa kabina pomaga operatorowi w utrzymaniu prawidłowej postawy roboczej, aby zapobiec obciążaniu ramion i pleców. Operator może siedzieć wyprostowany nawet w nierównym terenie, a kabina może obracać się we wszystkich kierunkach, aby skierować się w stronę miejsca pracy.  Kabina ma więcej miejsca na nogi z przodu, a fotel ma dwa różne ustawienia wysokości. Sprawdzony i wydajny system pochłaniania drgań jeszcze bardziej zwiększa komfort pracy. Funkcje poziomowania i obracania w harwesterach są opcjonalne. Jeśli nie zostaną wybrane, kabina będzie stała.

Stałe kabiny dla forwarderów to zupełnie inna konstrukcja. Jedną z zalet stałych kabin forwarderów jest nisko położony środek ciężkości, który zapewnia stabilność podczas siedzenia. Duże okna zapewniają dobrą widoczność w każdym kierunku, a także w otoczeniu maszyny i jej opon. Kabina jest wyposażona w gumowe mocowania, które tłumią wibracje. Poziom hałasu w stałej kabinie dla forwarderów jest niski i odpowiada poziomowi hałasu w kabinie samopoziomującej i obrotowej.

Aby zapewnić możliwość przygotowania posiłków, kabiny wyposażono w mini piekarnik i lodówkę.

Materiały użyte do wykończenia wnętrza kabiny dobrano z myślą o łatwości ich czyszczenia. Materiał skóropodobny na wewnętrznych słupkach jest łatwy w czyszczeniu. Neoprenowe pióra wycieraczek są trwalsze niż te wykonane z gumy.

Ergonomiczny fotel, klimatyzacja i ogrzewanie, osłony przeciwsłoneczne oraz wycieraczki okien bocznych zwiększają komfort w kabinie.  W trakcie pracy po zmroku potrzeba dużo światła, dlatego też stale poprawiamy rozmieszczenie świateł, aby poprawić widoczność jesienią i zimą.