1600T | Profesjonalne kosiarki rotacyjne

Potężny silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem zapewnia doskonałą wydajność

Silnik kosiarki o dużej szerokości roboczej (WAM) 1600 Turbo serii III

Silnik kosiarki WAM 1600 Turbo serii III

Kosiarkę WAM 1600 Turbo serii III napędza 4-cylindrowy silnik wysokoprężny z doładowaniem, chłodzony cieczą, o mocy 44 kW (60 KM) przy 3000 obr./min.

Cechy silnika:

Moment obrotowy 159 Nm przy 3000 obr./min równoważy ewentualne problemy z utratą mocą podczas jazdy na pochyłościach i przy koszeniu gęstej trawy
Duża pojemność skokowa 2091 l zapewnia moment obrotowy, który jest potrzebny do pracy na pochyłościach i w trudnych warunkach koszenia

Silnik jest wyposażony w zespół 16 zaworów (cztery zawory na cylinder, dwa dolotowe i dwa wydechowe):

Urządzenie wspomagające zimny rozruch polepsza zapłon mieszanki w silniku
Pełnociśnieniowy układ smarowania zapewnia smarowanie nawet podczas nieprzerwanego koszenia na zboczach
Filtr powietrza z dwoma wkładami odznacza się maksymalną szczelnością gwarantującą skuteczne oczyszczanie

Filtr powietrza ze wskaźnikiem niedrożności

Wskaźnik niedrożności filtra powietrza

Stopniowy wskaźnik niedrożności filtra powietrza ostrzega operatora, kiedy konieczna jest wymiana filtra.
Alternator o parametrach spotykanych w samochodach (75 A) skutecznie ładuje akumulator
Świece żarowe zapewniają szybki rozruch w niskich temperaturach
Układ czujników działa podobnie do czujników samochodowych, informując operatora o możliwości uruchomienia silnika
Amortyzowane mocowanie silnika zmniejsza drgania na stanowisku operatora, czyniąc pracę wygodniejszą

Bezpośredni wtrysk paliwa

Wtryskuje paliwo bezpośrednio na tłoki zapewniając bardziej efektywne spalanie i mniejszą emisję spalin
Dostarcza więcej mocy na litr paliwa
Szybszy rozruch i cichsza praca
Spełnia normy emisji spalin stanu Kalifornia
Odznacza się niskim poziomem emisji spalin i małym zużyciem paliwa. Spełnia obligatoryjne wymogi Tier 4 Agencji Ochrony Środowiska (EPA) i zachowuje zgodność z unijnymi normami emisji spalin w maszynach mobilnych nieprzeznaczonych do ruchu drogowego (NRMM) 97/68/WE
Elektroniczne sterowanie silnika i system recyrkulacji schłodzonych gazów spalinowych (EGR)
Wysokociśnieniowy układ Common Rail zapewnia niższą emisję spalin i ulepszoną reakcyjność silnika

Kosiarka WAM 1600 Turbo serii III — widok z boku

Układ dolotowy Deluxe

Układ dolotowy Deluxe
Maska składa się z dużej, środkowej pokrywy wykonanej z kompozytu polietylenowego z wiązaniem poprzecznym w kolorze czarnym oraz metalowych paneli bocznych w kolorze zielonym
- W kompozytowej pokrywie środkowej znajdują się wloty powietrza zamknięte sitami, które umożliwiają doprowadzanie powietrza chłodzenia znad maszyny do wnętrza chłodnicy. Konstrukcja zapewnia równomierne rozprowadzenie świeżego powietrza i minimalizuje ilość odkładającej się sieczki na zewnętrznych sitach.
Dodatkowe uszczelnienie wokół stanowiska operatora ogranicza ilość gorącego powietrza wydmuchiwanego na operatora, zwiększając tym samym jego komfort.
Tylny zderzak zapewnia lepszą szczelność maski i zmniejsza ryzyko potencjalnego jej uszkodzenia.

83,3 l paliwa w zbiorniku — wystarcza na cały dzień koszenia

Zbiornik paliwa

Duży otwór wlewowy paliwa

Operator może uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku bez podnoszenia maski. Pojemność zbiornika wynosząca 83,3 l wystarczy na cały dzień pracy.

Przepływ spalin przez silnik

Strumień spalin wpada do chłodnicy układu EGR z kolektora wydechowego w pobliżu turbosprężarki
Chłodnica pobiera gorące gazy spalinowe i ochładza je do temperatury, w której nie wywierają nadmiernego wpływu na wydajność spalania
W oparciu o obciążenie silnika, temperaturę powietrza i prędkość obrotową moduł sterujący silnika (ECU) otwiera (albo zamyka) zawór EGR, umożliwiając określonej ilości spalin przedostanie się do kolektora dolotowego. Spaliny mieszają się z resztą powietrza z turbosprężarki i układu dochładzania.

Inne funkcje silnika:

Ciśnieniowy zawór przelewowy (OHV) zapewnia wydajne spalanie
Konstrukcja chłodzona cieczą oferuje bardziej stałą temperaturę pracy
Zamknięta wentylacja skrzyni korbowej powoduje spalanie gazów węglowodorowych powstałych w skrzyni korbowej

Specjalny układ dolotowy zasysa świeże powietrze chłodzące od góry maszyny, zapewniając stałe chłodzenie

Układ dolotowy

Układ chłodzenia o wysokiej wydajności

Innowacyjny, specjalny układ dolotowy zasysa świeże powietrze od góry maszyny zamiast od jej spodu. Dzięki temu chłodnica jest czystsza, a silnik nie ulega przegrzaniu.

Układ chłodzenia o wysokiej wydajności łączy cechy chłodnicy powietrza i chłodnicy oleju hydraulicznego.

Agregaty koszące są wyposażone w wiele funkcji polepszających komfort i wydajność pracy

Kosiarka o dużej szerokości roboczej (WAM) — widok z góry

Widok z góry na kosiarkę WAM z uniesionymi bocznymi agregatami

325 cm z opuszczonymi obydwoma agregatami bocznymi

239 cm z agregatem środkowym i bocznym

Koszenie z przodu i z boku

157,5 cm tylko ze środkowym agregatem

Model WAM 1600 Turbo serii III jest wyposażony w środkowy agregat o szerokości koszenia 157,5 cm i dwa agregaty boczne o szerokości 107 cm każdy. Szerokość koszenia wynosi 325 cm w przypadku użycia wszystkich trzech agregatów, 239 cm w przypadku użycia środkowego i bocznego agregatu, a 157,5 cm w przypadku użycia tylko środkowego agregatu. Wszystkie agregaty mają tylny wyrzut trawy. Agregaty boczne można złożyć na czas transportu, zmniejszając szerokość maszyny do 213 cm, dzięki czemu można ją łatwo prowadzić na drogach przeznaczonych dla wózków golfowych albo umieścić na przyczepie. Agregaty boczne podnoszą się pod kątem 45 stopni ponad poziom gruntu, a opuszczają pod kątem 20 stopni poniżej poziomu, dostosowując się do konturu gruntu.

Spód agregatu koszącego o szerokości 157,5 cm

Widok z boku agregatu koszącego o szerokości 107 cm

Wszystkie agregaty są wyposażone w oryginalny system deflektorów, które ograniczają zbrylanie i zapewniają równe rozproszenie ścinków, a tym samym wyjątkowo schludny wygląd obszaru.

Funkcje wspólne dla agregatów koszących z tylnym wyrzutem trawy:

Agregaty koszące WAM 1600 Turbo serii III zostały wykonane ze stali grubości 4,6 mm, dzięki czemu odznaczają się niezawodnością i największą w branży wytrzymałością.
Na całej średnicy agregatu koszącego biegnie belka jednoelementowa grubości 1,9 cm, która zapewnia dodatkową wytrzymałość maszyny.
Podwójny zakres wysokości koszenia sięga od 2,54 cm do 14 cm w odstępach co 1,27 cm.
Możliwość przechylenia agregatu bocznego o 45 stopni do góry i 20 stopni w dół pozwala osiągnąć doskonałą jakość koszenia podczas pracy na nierównym podłożu. Każdy agregat boczny ma cztery koła samonastawne, które podążają za konturem gruntu, wpływając na lepszą jakość koszenia.
Oryginalny system deflektorów zapewnia równomierny rozrzut trawy, a tym samym schludny wygląd miejsca koszenia.

Opatentowany system amortyzowania uderzeń

Dostępny jest opatentowany system amortyzowania uderzeń:

Ta wyjątkowa funkcja przesuwa agregaty boczne do wewnątrz lub do tyłu w przypadku natknięcia się na przeszkody, takie jak drzewa, krawężnik lub inne lite obiekty, tym samym zapobiegając uszkodzeniu maszyny.

Silniki agregatu

Silniczek tarczy

Silnik agregatu serii D

Spust promieniowy obudowy
Zrównoważone ciśnieniowo tarcze oporowe z brązu i stali
Elastyczna konfiguracja wału, kołnierza i gniazd
Jednoelementowa przekładnia stalowa z profilem z 12 zębami
Wzmocnione łożyska w tulejach o niskim tarciu
Wbudowana osłona przeciwpyłowa
Korpus i pokrywy wykonane z żeliwa sferoidalnego o wysokiej wytrzymałości
Uszczelki gumowe walcowe do wysokich temperatur Viton®
Jednoelementowe uszczelki obciążeniowe do wysokich temperatur

Ulepszone silniki agregatu zostały przystosowane do znoszenia znacznie wyższych obciążeń przez cały dzień pracy. Silniki są wyposażone w uszczelki Viton zdolne do znoszenia wyższych temperatur układu hydraulicznego. Silnik zawiera uszczelkę przeciwpyłową, która zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza połączeń układu hydraulicznego.

Dostępny zestaw do mulczowania kosiarką

Zestaw do mulczowania WAM — ilustracja

Zestaw do mulczowania jest dostępny jako wyposażenie dodatkowe. Zestaw do mulczowania obejmujący wyjątkowe ostrza do mulczowania, przegrody i osłonę deflektora zapewnia dokładniejsze rozdrobnienie skoszonego materiału, a tym samym jego szybszy rozkład. W przypadku mulczowania trawy należy się kierować zasadą jednej trzeciej.

Ten zestaw nadaje się też doskonale do mulczowania liści.

Zestaw do mulczowania TriCycler BTC10335

UWAGA: Dotyczy numerów seryjnych od 1TC1600TPBT100007 wzwyż, roku modelowego 2012 i późniejszych lat.

Viton jest znakiem towarowym The Chemours Company.

Izolowana konstrukcja silnika agregatu

Izolowana konstrukcja silnika agregatu składa się z trzech ulepszonych żeliwnych ram montażowych, służących jako podstawy silników agregatów. Między obudową silnika a wspornikami korpusu agregatu umieszczono gumowe elementy izolujące podobne do poduszek silnika.

Gumowe elementy izolujące umożliwiają pracę obudowy silnika w korpusie agregatu. Umieszczenie elementów izolujących powoduje powstrzymanie ścieżki przenoszenia drgań między silnikiem hydraulicznym a korpusem agregatu, zapobiegając tym samym zwielokrotnieniu uporczywego dźwięku przez korpus agregatu.

Zawór podnoszenia

Zawór podnoszenia reguluje pracę siłowników podnoszących i opuszczających agregaty. Steruje on również włączaniem i wyłączaniem pompy silnika agregatu z tłoczyskiem osiowym.

Zawór koszenia

Zawór koszenia steruje przepływem oleju hydraulicznego do układów agregatów bocznych.

Komfortowy fotel operatora z wysokim oparciem i pneumatyczną amortyzacją w standardzie

Wysokie oparcie, pneumatyczna amortyzacja fotela

Wysokiej jakości fotel z pneumatyczną amortyzacją stanowi podstawowe wyposażenie, zapewniając najwyższy komfort pracy każdego operatora. Do najważniejszych regulacji zaliczają się:

Regulacja obciążenia (masy) i wysokości umożliwia ustawienie odpowiedniej amortyzacji i wysokości zawieszenia.
Regulacja pozioma przód-tył pomaga w dopasowaniu fotela do wzrostu operatora.
Kąt nachylenia tylnej części fotela można regulować.
Regulacja odcinka lędźwiowego zapewnia należyte podparcie pleców.
Standardowe, regulowane podłokietniki są wykonane z trwałego materiału, który zapewnia odpowiednie podparcie i powierzchnię na ramiona operatora.
W tylnym podparciu o wysokim profilu występują poduszki dostosowane do kształtu ludzkiego ciała.
Poduszki są idealnym rozwiązaniem dla osób potrzebujących właściwego podparcia pleców. Konturowana pianka o wysokiej wytrzymałości pozwala utrzymać komfort przez cały dzień koszenia.
Wyższa pozycja fotela zapewnia szeroki ogląd zarówno przedniego, jak i bocznych agregatów koszących.
Zwijany pas bezpieczeństwa jest wygodny w użyciu.

Wygodny fotel w połączeniu z powiększoną wnęką na nogi oraz komfortowym rozmieszczeniem pedałów i regulowaną kolumną kierownicy sprawiają, że pod względem komfortu kosiarka o dużej szerokości roboczej (WAM) John Deere 1600 Turbo serii III plasuje się w ścisłej czołówce na rynku.

Dostępny w standardzie fotel operatora z pneumatyczną amortyzacją i regulowanymi podłokietnikami został zaprojektowany z myślą o komforcie, bezpieczeństwie i ergonomii oraz gwarantuje zrelaksowaną i zdrową pozycję podczas godzin pracy.

Dostępny w standardzie fotel operatora z wysokim podparciem i pneumatyczną amortyzacją odznacza się wieloma cechami świadczącymi o najwyższej jakości:

Dźwignia regulacji do przodu/do tyłu

Możliwość regulacji obejmuje podłokietniki, podparcie lędźwiowe i kąt nachylenia tylnego podparcia. Z kolei zawieszenie pneumatyczne można dostosować do masy operatora i rodzaju jazdy.

Regulacja podłokietnika

Regulacja fotela operatora z pneumatyczną amortyzacją

Regulacja kąta nachylenia tylnego podparcia

Podłokietniki są standardowym wyposażeniem fotela. Z kolei poduszki fotela można wymienić.

Elementy sterowania i wskaźniki są wygodne i łatwe do zlokalizowania

Konsola sterownicza

Elementy sterowania umieszczone są po prawej stronie konsoli, w wygodnym dla operatora miejscu.

Dotykowe elementy sterowania obejmują:

Przełącznik podnoszenia/opuszczania lewego agregatu koszącego
Przełącznik podnoszenia/opuszczania przedniego agregatu koszącego
Przełącznik podnoszenia/opuszczania prawego agregatu koszącego
Dźwignię elektronicznego sterowania obrotami silnika
Przełącznik elektronicznego sterowania wałem odbioru mocy (WOM)
Dźwignię wyboru zakresu prędkości w górnym i dolnym zakresie
Dźwignię napędu na cztery koła (4WD)

Hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego

Ułatwia skręcanie maszyną, zmniejszając zmęczenie operatora
Pozwala szybko skręcać — nawet o dwa i pół obrotu kierownicą między skrajnymi położeniami — zapewniając doskonałe możliwości manewrowania

Dwa pedały sterowania

Wygodny, dwupedałowy system sterowania hydrostatycznego
Możliwość wyboru kierunku i prędkości jazdy dotknięciem palcami stopy, gdy pięta spoczywa cały czas na platformie
Konstrukcja pedału Twin Touch™ pozwala na zmianę kierunku bez konieczności odrywania stopy od platformy
Duża powierzchnia pedału zwiększa komfort używania przez operatora
Obie ręce są wtedy wolne, by kierować i obsługiwać maszynę

Standardowe hamulce skręcania

Operator może użyć poszczególnych hamulców do wspomagania przyczepności albo do zmniejszenia promienia skrętu maszyny.

Główny hamulec

Prosta obsługa hamulca.
Hamulec postojowy typu dźwigniowego wymaga od operatora jedynie pociągnięcia pokrętła i naciśnięcia pedału w celu załączenia hamulca. W celu jego zwolnienia wystarczy nacisnąć pedał hamulca oraz wcisnąć pokrętło do pozycji początkowego zwolnienia.
Hamulec działa na obydwa koła napędowe.
Hamulec może również służyć jako hamulec postojowy.

Blokada mechanizmu różnicowego.

Blokuje ze sobą oba przednie koła napędowe, by poprawić przyczepność
Zwiększa przyczepność i pływalność w słabych warunkach trakcyjnych

Blokada mechanizmu różnicowego jest umieszczona z lewej strony platformy; to umożliwia łatwe używanie pedałów Twin Touch (z prawej strony) przy jednoczesnym załączaniu blokady mechanizmu różnicowego.

Dźwignia wysokiego/niskiego zakresu

Dźwignia wysokiego/niskiego zakresu umożliwia aktywację wybranego zakresu prędkości.
Zmiana zakresu wymaga zatrzymania maszyny.
Ustawienie w położeniu neutralnym pozwala na obejście napędu hydraulicznego w celu rozpoczęcia holowania.

Dźwignia wyboru napędu na 4 koła

Dźwignia wyboru napędu na 4 koła umożliwia zastosowanie tego napędu podczas cofania. Napęd na 4 koła włącza się automatycznie, gdy dochodzi do poślizgu kół podczas jazdy do przodu.

Elektroniczny tempomat

Przydatny podczas koszenia na otwartej przestrzeni lub transportu
Umiejscowiony na kolumnie kierownicy

Działanie tempomatu

Aby włączyć funkcję, wystarczy nacisnąć przełącznik tempomatu i przytrzymać go do chwili zdjęcia nogi z pedału jazdy do przodu.
Aby zatrzymać pojazd w nagłym przypadku, funkcję tempomatu można wyłączyć naciskając pedał głównego hamulca lub używając przełącznika tempomatu.

Regulowana kolumna kierownicy

Światła przednie

Pozwala na pochylenie koła kierownicy do najbardziej komfortowego położenia i zapewnia dodatkową przestrzeń przy zajmowaniu stanowiska operatora
Standardowe żarówki halogenowe 20 W znajdują się w dolnej części kolumny, zapewniając optymalne oświetlenie

Przełączniki podnoszenia agregatu koszącego

Przełączniki agregatu koszącego umożliwiają różnicowanie szerokości koszenia, włączanie i wyłączanie ostrzy agregatów bocznych oraz serwisowanie i transport maszyny.

Łatwy ogląd instrumentów sterowania

Instrumenty sterowania z fotela

Panel instrumentów

Licznik godzin

Umiejscowiony na kolumnie kierownicy zapewnia łatwy wgląd
Rejestruje liczbę godzin pracy silnika
Używając wskazania licznika wraz z tabelą przeglądów okresowych (umieszczoną w komorze silnika), można określić, kiedy należy wykonać przegląd maszyny i agregatu koszącego

Kontrolka świecy żarowej silnika

Kontrolka świecy żarowej silnika sygnalizuje włączenie nagrzewnicy kolektora dolotowego. Operator powinien poczekać aż kontrolka zgaśnie, zanim przystąpi do uruchamiania silnika.

Nagrzewnica kolektora jest sterowana zegarem zespolonym z czujnikiem temperatury i gaśnie szybciej, gdy panuje wysoka temperatura.
Uruchomienie silnika przed wyłączeniem się wskaźnika spowoduje straty paliwa, powstanie dymu i niepotrzebne zużycie rozrusznika.
Jeśli nie zostanie spełniony któryś z warunków uruchomienia silnika, po obróceniu kluczyka w położenie rozruchowe rozrusznik nie będzie obracał wałem korbowym. Kody usterek są przedstawiane w postaci sekwencji błysków i przerw, które należy policzyć i zamienić na liczbę dwucyfrową:
- Jeden błysk, krótka przerwa, dwa błyski — operator podjął próbę uruchomienia maszyny bez zaciągnięcia hamulca postojowego lub nie siedząc w fotelu (jeden z tych warunków musi być spełniony, aby rozrusznik zadziałał).
- Jeden błysk, krótka przerwa, trzy błyski — operator podjął próbę uruchomienia maszyny, mimo że włączony jest napęd WOM.
- Dwa błyski, krótka przerwa, jeden błysk — pedały napędu hydrostatycznego nie są ustawione w położeniu środkowym (neutralnym).

Kontrolka temperatury płynu chłodzącego silnika

Kontrolka temperatury płynu chłodzącego silnika sygnalizuje przegrzanie silnika. Włączeniu kontrolki będzie towarzyszyć dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.

Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego

Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego sygnalizuje, że ciśnienie oleju w silniku jest zbyt niskie. Kontrolka ta w ramach testu rozruchu powinna zaświecić się po obróceniu włącznika zapłonu w położenie uruchamiania silnika. Włączeniu kontrolki będzie towarzyszyć dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. Po uruchomieniu silnika kontrolka powinna zgasnąć; powinien także wyłączyć się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.

Kontrolka rozładowania akumulatora

Kontrolka rozładowania akumulatora wskazuje, że akumulator nie jest w wystarczającym stopniu doładowywany przez alternator. Kontrolka ta powinna się zaświecić, gdy włącznik zapłonu zostanie ustawiony w położeniu uruchomienia silnika. Po uruchomieniu silnika kontrolka powinna zgasnąć.

Ekran prędkości obrotowej silnika

Ekran napięcia w układzie

Ekran filtra cząstek stałych

Ekran menu serwisowego

Ekran temperatury płynu chłodzącego

Panel instrumentów znajduje się na kolumnie kierownicy w miejscu zapewniającym wygodę i bezpieczeństwo obsługi.

Panel instrumentów obejmuje następujące elementy:

Licznik godzin

Nawigowanie na wyświetlaczu głównym (PDU)

Wyświetlacz główny

Do nawigowania na wyświetlaczu głównym (PDU) używa się trzech przycisków.

Naciskanie środkowego przycisku powoduje przełączanie między kolejnymi ekranami głównego poziomu menu wyświetlacza.

Ekrany operatora

Ekrany głównego poziomu menu mają następujące funkcje:

A — ekran temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT)

B — ekran licznika nagrzewania wstępnego (HPH)

C — ekran prędkości obrotowej silnika (Erpm)

D — ekran napięcia w układzie (SV)

E — ekran filtra cząstek stałych (DPF)

F — ekran menu serwisowego (IServ)

Ekrany głównego poziomu menu są przedstawione w kolejności ich wyświetlania. Aby przejść do następnego ekranu głównego poziomu menu, należy nacisnąć środkowy przycisk wyświetlacza PDU. Więcej informacji na temat różnych funkcji można znaleźć w instrukcji obsługi maszyny.

Skrzynka na narzędzia i uchwyt na napoje dla wygody operatora

Skrzynka na narzędzia i uchwyt na napoje

Skrzynka na narzędzia i uchwyt na napoje są ulokowane w miejscu wygodnym dla operatora:

Szybki dostęp do napojów i narzędzi skraca przestoje w wykonywanej pracy.

Napęd wału odbioru mocy (WOM) zapewnia kontrolę i moc

Hydrauliczny napęd WOM

Agregaty koszące mają oddzielny, zamknięty układ napędu hydraulicznego. Każdy z agregatów jest wyposażony w jeden silnik przekładniowy:

Kosiarki zaprojektowano z myślą o zapewnieniu zwiększonego momentu obrotowego w agregatach, którego efektem jest dodatkowa moc i wydajność w trudnych warunkach koszenia.
Operator może podnieść jeden lub obydwa boczne agregaty koszące. Cała moc układu hydraulicznego zostanie wówczas przekierowana do agregatu środkowego (wyjątkowa funkcja produktów John Deere), zapewniając maksymalne dostępne ciśnienie hydrauliczne w ekstremalnych warunkach pracy.
Ostrza są napędzane pasami z każdego silnika agregatu.

Bezpieczny układ rozruchowy

Elementy sterowania umieszczone są po prawej stronie konsoli, w wygodnym dla operatora miejscu.

Dotykowe elementy sterowania obejmują:

Przełącznik podnoszenia/opuszczania lewego agregatu koszącego
Przełącznik podnoszenia/opuszczania przedniego agregatu koszącego
Przełącznik podnoszenia/opuszczania prawego agregatu koszącego
Dźwignię elektronicznego sterowania obrotami silnika
Przełącznik elektronicznego sterowania wałem odbioru mocy (WOM)
Dźwignię wyboru zakresu prędkości w górnym i dolnym zakresie
Dźwignię napędu na cztery koła (4WD)

Maksymalna wydajność dzięki przekładni hydrostatycznej i układowi przeniesienia napędu

Przekładnia hydrostatyczna

Przekładnia hydrostatyczna wpływa na niezawodność działania maszyny.

Do funkcji zapewniających trwałość należą:

Masywny, odkuwany z jednego kawałka wał czopowy z dużymi łożyskami oporowymi, które redukują drgania i hałas
Pompa wydajnie podaje olej do przekładni
Chłodnica oleju chłodzi olej przekładniowy, by wydłużyć trwałość przekładni
Boczna filtracja ciśnienia umożliwia używanie drobniejszego filtra sitkowego (10 mikronów) w porównaniu z systemami filtracji ssących

Układ przeniesienia napędu wysokiego/niskiego zakresu zapewnia następujące korzyści:

Maksymalna prędkość wysokiego zakresu wynosi 24,1 km/h, zapewniając szybszy transport. Wał odbioru mocy (WOM) można włączyć podczas koszenia przy wysokim zakresie prędkości.
Maksymalna prędkość niskiego zakresu wynosi 14,5 km/h. Kosiarka o dużej szerokości roboczej (WAM) może pracować zarówno w niskim, jak i wysokim zakresie prędkości.

Blokada mechanizmu różnicowego.

Blokada mechanizmu różnicowego jest montowana standardowo:

Blokuje ona ze sobą oba przednie koła napędowe, by w razie potrzeby poprawić przyczepność.
Dogodnie umiejscowiony pedał ułatwia operatorowi załączanie blokady mechanizmu różnicowego.

Zwolnica planetarna i hamulce z tarczami w kąpieli olejowej to gwarancja trwałości i długiej eksploatacji

Zwolnica planetarna/hamulce z tarczami w kąpieli olejowej

Zwolnica planetarna (etykieta 1 na schemacie) wykonuje następujące działania:

Równomiernie rozprowadza obciążenie, wydłużając trwałość urządzenia
Zapewnia dodatkową wytrzymałość dzięki trwałym osiom napędowym

Hamulce z tarczami w kąpieli olejowej (etykieta 2 na schemacie) wykonują następujące działania:

Zapewniają wysoką zdolność hamowania oraz długi okres żywotności
Wymagają minimalnej regulacji
Hamulce indywidualne znajdują się w standardowym wyposażeniu

Mechaniczny napęd tylnej osi

Kosiarka o dużej szerokości roboczej (WAM) 1600 Turbo serii III — mechaniczny napęd tylnej osi

Dwufunkcyjny mechaniczny napęd tylnej osi jest standardowym wyposażeniem:

Napęd na cztery koła na żądanie (4WD) załącza i wyłącza się automatycznie. Maszyna korzysta z napędu na dwa koła (2WD), dopóki nie wykryje poślizgu przednich kół. W przypadku wykrycia poślizgu przednich kół nastąpi automatyczne przełączenie do napędu na 4 koła w kierunku jazdy do przodu.
- Zawsze ułatwia przycinanie
- Mniejsze zużycie paliwa niż w przypadku ciągłego napędu 4WD
- Mniejsze zużycie opon kół kierujących niż w przypadku ciągłego napędu 4WD
- Poprawia przyczepność i ułatwia przycinanie umożliwiając początkującym operatorom koszenie jak wytrawny ekspert.
- Działa wyłącznie przy jeździe do przodu
Tryb ciągłego napędu na 4 koła jest włączany tylko za interwencją operatora.
- Można go włączać i wyłączać w czasie jazdy
- Zapewnia maksymalną przyczepność i małe ugniatanie gruntu w trudnych warunkach roboczych
- Działa zarówno przy jeździe do przodu, jak i do tyłu

Funkcje zapewniające wygodny transport

Podniesione agregaty boczne

Agregaty boczne podnoszą się do położenia transportowego, zwężając maszynę do 213 cm. Można je zablokować w tym położeniu. Prędkość transportowa maszyny wynosi 24,1 km/h, co oznacza, że operator spędzi mniej czasu na jej transporcie, a więcej na koszeniu.

UWAGA: Wał odbioru mocy (WOM) można włączyć dla maszyny w położeniu transportowym.

Obszary prawidłowego zakładania pasów transportowych

Zamocować maszynę na przyczepie, używając pasów, łańcuchów lub lin o odpowiedniej wytrzymałości. Przytwierdzić tylny pas do zaczepu holowniczego znajdującego się za osią tylną maszyny. Przytwierdzić przedni pas do otworów zaczepowych w platformie operatora. Zarówno pasy przednie, jak i tylne muszą być skierowane w dół i na zewnątrz maszyny.

Zderzak

Tylny zderzak

Tylny zderzak polepsza zarówno ochronę tylnej części maszyny, jak i uszczelnienie maski pod względem chłodzenia silnika.

Aby rozpocząć, pociągnąć za dolną część zatrzasków pokrywy silnika po lewej i prawej stronie maszyny za fotelem operatora. Zwolnić górne części zatrzasków pokrywy silnika z haków na pokrywie silnika. Nacisnąć dźwignię zderzaka i obrócić zderzak ku prawej stronie maszyny.

Zatrzask tylnego zderzaka w położeniu zablokowanym

Zatrzask tylnego zderzaka w położeniu odblokowanym

Tylny zderzak w położeniu otwartym

Otwarta pokrywa silnika

Konstrukcyjnie ułatwiona obsługa serwisowa pozwala zmniejszyć koszty utrzymania i wydłużyć czas sprawności operacyjnej

Uchylna maska i platforma siedziska zapewniają doskonały dostęp do maszyny

Widok z góry

Uchylna maska i platforma siedziska dają doskonały dostęp do silnika i układu napędowego. Wszystkie codzienne używane punkty serwisowe znajdują się z lewej strony maszyny:

Umiejscowienie wlewu paliwa
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
Filtr oleju silnikowego
Wlew oleju hydraulicznego
Filtr oleju hydraulicznego
Wskaźnik zapchania filtra powietrza
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego silnik

Przedni agregat uniesiony pod kątem 70 stopni

Agregat boczny uniesiony pod kątem 90 stopni

Agregaty boczne podnoszą się pod kątem 90 stopni, a przedni agregat podnosi się pod kątem 70 stopni, zapewniając doskonały dostęp do maszyny.

Nie potrzeba narzędzi, by uzyskać dostęp do pasów agregatów koszących.

Moduł sterujący diagnostyki

Moduł sterujący

Skrzynka bezpieczników

Moduł sterujący diagnostyki jest wyposażony w diody LED i funkcję pulsowania stanowiące pomoc w wykonywaniu czynności diagnostycznych poprzez wskazywanie pracownikowi technicznemu odpowiedniego obwodu. Każdy przełącznik w maszynie ma własną kontrolkę LED w sterowniku, a funkcje wejścia i wyjścia mogą być diagnozowane poprzez obserwowanie właściwych kontrolek.

Układ zdalnej diagnostyki Service ADVISOR™

Gniazdo diagnostyczne

Oprogramowanie Service ADVISOR firmy John Deere to narzędzie, które ułatwia technikom oraz kierownikom serwisu diagnostykę przy użyciu laptopa. Udostępnia ono informacje dotyczące diagnostyki na podstawie objawów usterki, dane dotyczące maszyn oraz parametry instalacji elektrycznej. Zapewnia także połączenie z siecią John Deere za pośrednictwem ekstranetu zarówno w warsztacie, jak i na polu.

Po prawej stronie panelu instrumentów, zaraz obok konsoli modułu sterującego diagnostyki, znajduje się gniazdo danych, które umożliwia dostęp do istotnych informacji serwisowych w przypadku podłączenia do niego laptopa z zainstalowanym oprogramowaniem Service ADVISOR. Service ADVISOR skraca czas przestoju spowodowany pracami serwisowymi dzięki możliwości szybkiej identyfikacji przyczyny problemu. Pomaga również w ustaleniu, które części są niezbędne do naprawy, a także wspomaga całą procedurę serwisową. Oprogramowanie przyczynia się ponadto do znaczącego ograniczenia ilości drukowanej dokumentacji, którą musi mieć do swojej dyspozycji pracownik techniczny podczas przeprowadzania prac naprawczych i serwisowych.

Pokrywa podłogowa zapewniająca łatwy dostęp

Pokrywa podłogowa szybkiego dostępu

Pokrywę podłogową można łatwo zdjąć w celu uzyskania szybkiego i bezproblemowego dostępu do punktów konserwacji.

Doskonała wydajność dzięki oponom o wysokiej przyczepności oraz oponom kół samonastawnych o niskich wymogach konserwacyjnych

Opony

Duże opony 18x5-8 do tylnych kół skrętnych i 26x12-12 do przednich kół napędowych zapewniają doskonałą przyczepność i pływalność. Obydwa rodzaje opon są sześciowarstwowe.

Opony kół samonastawnych

Opona koła samonastawnego

Półpełne opony kół samonastawnych agregatów koszących stanowią standardowe wyposażenie. Korzyści wynikające z zastosowania półpełnych opon:

Wygląd i wydajność analogiczna do gumowych opon pneumatycznych
Brak przebić oznacza mniej czasu straconego na przestoje
Skrócony czas i koszty konserwacji
Nie trzeba więcej pamiętać o uzupełnianiu powietrza w kołach samonastawnych
Zmniejszona szansa zsunięcia się koła samonastawnego z obręczy
Półpełne opony nigdy nie wymagają ponownego napompowania. Nigdy również nie stracą powietrza w razie przebicia, co czyni je praktycznie odpornymi na przebicia

Dwusłupkowa, składana konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia Roll-Gard™ (ROPS)

Dwusłupkowa konstrukcja ROPS Roll-Gard

Konstrukcja ROPS złożona w celu uzyskania przestrzeni

Zarówno dwusłupkowa, składana konstrukcja chroniąca przed skutkami przewrócenia ROPS, jak i pas bezpieczeństwa znajdują się w standardowym wyposażeniu:

W połączeniu z pasami bezpieczeństwa i przy przestrzeganiu przepisów bezpieczeństwa pracy konstrukcja ROPS zapewnia skuteczną ochronę przed poważnym urazem lub śmiercią wskutek przewrócenia maszyny.

Konstrukcja ROPS Roll-Gard znajduje się w standardowym wyposażeniu i w razie potrzeby może zostać złożona w celu uzyskania dodatkowej przestrzeni. Po złożeniu konstrukcji ROPS maszyna mieści się w typowych drzwiach.

Konstrukcja ROPS jest zgodna z normą International Organization for Standardization (ISO) 21299 dotyczącą urządzeń ROPS (określonymi procedurami testowymi i kryteriami akceptacji dotyczącymi konstrukcji chroniących przed skutkami przewrócenia w samojezdnych maszynach elektrycznych do pielęgnacji trawników).

Konstrukcję ROPS można złożyć bez użycia narzędzi przed rozpoczęciem pracy pod drzewami o niskich koronach lub w innych miejscach o ograniczonej przestrzeni. Konstrukcję ROPS należy pozostawić w pełni rozłożoną we wszystkich innych warunkach pracy:

Rozłożona konstrukcja ROPS zwiększa bezpieczeństwo operatora i mieści się zazwyczaj w zamkniętych przyczepach w razie transportu maszyny.

Składanie konstrukcji ROPS jest proste — wystarczy wyjąć dwa kołki i obrócić górę konstrukcji ROPS Roll-Gard ku dołowi. Regulacje można wykonywać ze stanowiska operatora.

Zdolność do złożenia konstrukcji ROPS jest certyfikowana w dniu produkcji według następującej normy:

ISO 21299

Silnik - Producent/modelu	4TNV86CT-DJWM (T4)
Silnik - Zasilanie	Moc brutto przy 3000 obr./min. zgodnie z normą SAE J1995, 60 KM hp 44 kW
Pojemność zbiornika paliwa	22 U.S. gal. 83,3 L
Agregaty koszące - Rozmiar	62, 94, 128 in. 157, 239, 325 cm
Prędkość liniowa końcówek ostrzy	13 000 fpm 3962 m/min
Typ przekładni	Hydrostatyczny
Zakres prędkości
Opony kół napędowych	26x12-12
samonastawne agregatu	Agregat boczny: Cztery, 11x4–5, z zabezpieczeniem przed przebiciem Agregat przedni: Dwie, 11x4–5, z zabezpieczeniem przed przebiciem
Gwarancja	2 lata

Producent/model maszyny
Model maszyny	4TNV86CT-DJWM (T4)
Pojemność skokowa	127,6 cu in. 2,091 L 2 091 cc
Średnica cylindra i skok tłoka	3,4 x 3,5 in. 86 x 90 mm
Wtrysk	Bezpośredni
Wspomaganie rozruchu	Świeca żarowa silnika
Cylindry	4
Cykle	4
Zasilanie	Moc brutto przy 3000 obr./min. zgodnie z normą SAE J1995, 60 KM hp 44 kW
Znamionowe obroty silnika	3 000 rpm
Zakres roboczy	Z izochroniczną jednostką sterującą 1400–3030 rpm
Smarowanie	Ciśnienie wytwarzane przez pompę krzywkową
Filtr oleju	Odśrodkowy
Chłodzenie	Ciecz chłodząca, odśrodkowa pompa wody
Wydajność układu chłodzenia	2,5 U.S. gal. 7,5 L
Pojemność skrzyni korbowej	6,1 U.S. qt 5,8 L
Stopień sprężania	19:01
Roboczy moment obrotowy (efektywny ciągły przy 3000 obr/min)	103 lb-ft 140 Nm
Maksymalny moment obrotowy SAE J1349 (efektywny ciągły)	117,3 lb-ft 159 Nm
Filtr powietrza	Suchy z dwoma wkładami
Kontrolka zapchania filtra powietrza	Standardowy, stopniowy
Wyłączenie silnika	Kluczyk
Umiejscowienie chłodnicy	Montowany z tyłu
Żebra chłodnicy	10 żeber na cal
Moc efektywna (chwilowa)

Rodzaj paliwa	Olej napędowy
Paliwowa pompa zasilająca	Elektryczny
Filtr paliwa	Wymienny, nakręcany
Separator wody	Wymienny wkład z siatką 100 mikronów
Urządzenie rozruchowe	Lepsze ustawienie rozrządu łatwiejszy rozruch zimnego silnika
Pojemność zbiornika paliwa	22 U.S. gal. 83,3 L
Typ pompy paliwa	Mechaniczny
Otwór wlewowy	3 in. 7,6 cm
Umiejscowienie zbiornika paliwa	Lewa strona maszyny
Odpowietrzanie	Układ samoodpowietrzający dzięki elektrycznej pompie podającej paliwo

Pełne obciążenie	3,33 U.S. gal./hr 12,7 L/hr
Półtora obciążenia obciążenie.	1,93 U.S. gal./hr 7,31 L/hr

Typ	Hydrauliczny, z otwartym środkiem
Siłowniki podnośnika	Otwór 2 in. 50,8 mm
Pompa	Koło zębate

Układ ładowania	Jak w samochodzie
Alternator	75 amp
Napięcie akumulatora	12 V
Pobór prądu z akumulatora przy zimnym rozruchu	675 CCA
Wielkość rozrusznika	1,9 hp 1,4 kW

Typ	Wewnętrzna mokra tarcza
UKŁAD KIEROWNICZY & HAMULCE	Standard
Hamulce postojowe	Hamulec ręczny

Zakres prędkości
Niska prędkość jazdy do przodu	0-9 mph 0-14,5 km/h
Wysoka prędkość jazdy do przodu	0–15 mph 0–24 km/h
Niska prędkość wstecz	0–4,5 mph 0–7,2 km/h
Wysoka prędkość wstecz	0–7,5 mph 0–12 km/h

Rodzaj ramy	Spawane rury stalowe
Grubość	11 gauge 0,120 in. 3 mm

1600T Series IIISzeroka kosiarka rotacyjna

UDOSTĘPNIJ

Feature

Bezpośredni wtrysk paliwa

83,3 l paliwa w zbiorniku — wystarcza na cały dzień koszenia

Przepływ spalin przez silnik

Opatentowany system amortyzowania uderzeń

Silniki agregatu

Dostępny zestaw do mulczowania kosiarką

Izolowana konstrukcja silnika agregatu

Zawór podnoszenia

Zawór koszenia

Hydrostatyczne wspomaganie układu kierowniczego

Dwa pedały sterowania

Standardowe hamulce skręcania

Główny hamulec

Blokada mechanizmu różnicowego.

Dźwignia wysokiego/niskiego zakresu

Dźwignia wyboru napędu na 4 koła

Elektroniczny tempomat

Działanie tempomatu

Regulowana kolumna kierownicy

Przełączniki podnoszenia agregatu koszącego

Łatwy ogląd instrumentów sterowania

Nawigowanie na wyświetlaczu głównym (PDU)

Skrzynka na narzędzia i uchwyt na napoje dla wygody operatora

Napęd wału odbioru mocy (WOM) zapewnia kontrolę i moc

Bezpieczny układ rozruchowy

Zwolnica planetarna i hamulce z tarczami w kąpieli olejowej to gwarancja trwałości i długiej eksploatacji

Mechaniczny napęd tylnej osi

Zderzak

Moduł sterujący diagnostyki

Układ zdalnej diagnostyki Service ADVISOR™

Pokrywa podłogowa zapewniająca łatwy dostęp

Opony kół samonastawnych

Specyfikacje

Kluczowe parametry

Silnik

Układ paliwowy

Zużycie paliwa

Podnośnik narzędzia

Układ elektryczny

UKŁAD HYDRAULICZNY

Układ napędowy

Hamulce

Prędkość jazdy

Hałas (bez kabiny)

Rama

Układ kierowniczy

Stanowisko operatora

Opony

Wymiary

Konstrukcja zabezpieczająca przy przewróceniu maszyny

Elementy sterowania

Agregaty koszące

Szybkość koszenia

Koła kopiujące

Ostrza

Uwagi kupującego

Dodatkowe informacje

Promocje i oferty specjalne

Powiązane produkty

WIĘCEJ…