Model XUV865R jest najbardziej komfortowym pojazdem Gator w rodzinie John Deere. Łączy w sobie wyjątkowe osiągi pojazdów użytkowych typu cross-over XUV835M i XUV865M oraz wiele dodatkowych funkcji zwiększających komfort, dzięki czemu możesz pracować bez przerw.
Standardowe funkcje obejmują fotele o konstrukcji znanej z samochodów, uchwyty umożliwiające łatwe otwieranie drzwi oraz w pełni otwieraną przednią szybę; opcjonalnie dostępny jest układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC). Stylizowany dach przenosi wodę na zewnętrzne krawędzie, a przednie/tylne światła znajdują się poniżej linii dachu dla lepszej ochrony świateł.
Wyposażenie wersji R zapewnia wiele dodatkowych elementów w kabinie, począwszy od wykończenia w kolorze jasnobrązowym, po dodatkowe okablowanie elektryczne oraz układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC). Jest również wyposażony w kanapę z podziałem 40/60 w kolorze jasnobrązowym, osłony słupków A i B, osłonę tylnego panelu, jasnobrązowe panele drzwi, lusterko wsteczne w kabinie, światła drogowe i mijania LED, oświetlenie sufitowe, osłony przeciwsłoneczne oraz wycieraczkę i spryskiwacz przedniej szyby.
Układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) z czterema regulowanymi nawiewami i czterema trybami przepływu powietrza pomaga kontrolować temperaturę podczas pracy przez cały rok. Łatwe w użyciu elementy sterowania znane z samochodów są wygodnie umieszczone pośrodku deski rozdzielczej, w zasięgu ręki operatora i pasażerów.
Pojazd użytkowy serii Gator™ XUV Crossover wyposażono w precyzyjny układ napędowy w pełni wykorzystujący moc silnika, który optymalizuje przyspieszenie, możliwości holowania i pokonywania wzniesień. Układ sprzęgła bezstopniowego przenosi moc z silnika na zespół napędowy.
Główne elementy układu napędowego:
Napęd z przekładnią bezstopniową
Napęd bezstopniowy składa się z dwóch sprzęgieł połączonych paskiem napędowym:
Cechy:
Jak działa układ napędowy z przekładnią bezstopniową:
Widok boczny wlotu powietrza i obudowy sprzęgła przekładni bezstopniowej (przedstawiono model XUV835M)
Przełączniki blokady mechanizmu różnicowego i napędu na cztery koła
Widok z tyłu na zespół napędowy, komponenty zawieszenia i wały CV (przedstawiono model XUV835M)
Manszeta wału równobieżnego (CV)
Interfejs operatora zawiera:
Właściwości zespołu napędowego:
UWAGA: Konstrukcja mechanizmu różnicowego ogranicza uszkodzenia murawy na zakrętach, ponieważ pozwala wewnętrznym kołom obracać się wolniej niż koła zewnętrzne.
Cechy napędu na cztery koła:
Właściwości wału napędowego:
Niezależnie od tego, czy wybrano całkowicie otwarte stanowisko operatora czy kabinę zamontowaną fabrycznie, wnętrze zostało zaprojektowane pod kątem komfortu i ergonomii.
Dźwignia zmiany biegów z przełącznikami blokady mechanizmu różnicowego i napędu na cztery koła (pokazano w pojeździe XUV865R)
Regulowana kolumna kierownicy
Regulowana kolumna kierownicy (pozycja górna)
Regulowana kolumna kierownicy (pozycja dolna)
Regulacja oparcia pokazana na przykładzie dzielonego siedziska ławkowego 40/60
Siedzisko z trzema miejscami w przypadku zastosowań w terenie (w ruchu drogowym tylko dla kierowcy i jednego pasażera)
Pojazdy użytkowe serii Gator™ XUV Crossover są dostępne z trzema opcjami kabiny. Dach, przednia szyba, wycieraczka przedniej szyby, spryskiwacz przedniej szyby i tylna szyba stanowią element wyposażenia podstawowego modeli XUV835M, XUV865M, and XUV865R. W modelach z otwartym stanowiskiem operatora kabinę można uzupełnić o opcjonalną nagrzewnicę i drzwi. Modele XUV865R z układem HVAC są wyposażone w nagrzewnicę, drzwi i klimatyzację.
Model |
Dach, przednia szyba,spryskiwacz przedniej szyby wycieraczka przedniej szyby i tylna szyba |
Kabina (nagrzewnica i drzwi boczne) |
Klimatyzacja |
XUV835M z otwartym stanowiskiem |
Standard |
Opcja |
--- |
XUV835M HVAC |
Standard |
Standard |
Standard |
XUV865M z otwartym stanowiskiem |
Standard |
Opcja |
--- |
XUV865M HVAC |
Standard |
Standard |
Standard |
XUV865R |
Standard |
Standard |
Standard |
Cechy kabiny:
Wewnętrzna strona drzwi kabiny
Boczne okna i przednie okno
Uchył zapewniający wentylację
Wycieraczka przedniej szyby
Uszczelnienie drzwi (przedstawione w modelu XUV865R)
Stylowy dach
Wytłoczone gniazda do montażu przednich i tylnych świateł.
Światło LED ze skupioną wiązką w przedniej części dachu (przedstawione na pojeździe XUV865R)
Światło w tylnej części dachu (przedstawione w modelu XUV865R)
Wewnętrzny uchwyt drzwi
Zewnętrzny uchwyt drzwi
Elementy sterowania, za przykładem branży motoryzacyjnej, są umieszczone w środkowej części deski rozdzielczej, a dzięki temu łatwo dostępne dla operatora lub pasażerów i wygodne w użyciu.
Elementy sterowania układu HVAC
Silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 854 cm3
Maszyna jest zasilana przez chłodzony cieczą, 3-cylindrowy, czterosuwowy silnik wysokoprężny o pojemności 854 cm3. Przy prędkości obrotowej 2600 obr./min osiąga on moment obrotowy 48 Nm.
Ten zaawansowany technicznie silnik zapewnia bezproblemowy rozruch, równą pracę na biegu jałowym i szybką regulację obrotów silnika.
Silnik charakteryzuje się następującymi cechami wpływającymi na wydajność i niezawodność pojazdu:
* Informacje na temat mocy silnika są dostarczane przez producenta silnika i przeznaczone do wykorzystania wyłącznie w celach porównawczych. Rzeczywista moc robocza jest niższa.
XUV — przednie zawieszenie w szczegółach
Do kompletu z wytrzymałą ramą pojazd XUV wyposażono w niezależne zawieszenie na cztery koła.
Dwuwahaczowe zawieszenie przedniej i tylnej osi zapewnia komfortową jazdę po trudnym terenie oraz znaczne możliwości holownicze.
Cały układ zawieszenia został zoptymalizowany pod kątem transportu ładunków bez uszczerbku dla jakości prowadzenia i stabilności pojazdu.
Wszystkie pojazdy XUV są wyposażone we wzmocnione przednie i tylne amortyzatory.
XUV — tylne zawieszenie w szczegółach
Szczegółowy widok tylnego zawieszenia (przedstawiono w modelu XUV865M)
Charakterystyczne cechy dwuwahaczowego zawieszenia tylnego to:
Klatka transportowa z opcjonalnymi osłonami świateł
Klatka transportowa Deluxe z wykładziną natryskową — widok z góry
Klatkę transportową Deluxe wykonano z kompozytu polipropylenowego, wzmocnionego 15-procentową domieszką szkła, co eliminuje problemy z korozją i wgnieceniami, a także zmniejsza poziom hałasu. Wyposażenie podstawowe obejmuje wykładzinę natryskową klatki transportowej, światła hamowania oraz światła tylne.
Uchwyt tylnej klapy
Otwarta tylna klapa
Tylną klapę można opuścić o 150 stopni
Tylną klapę można otwierać lub wyjmować, co ułatwia czyszczenie klatki i przewożenie dłuższych przedmiotów. Tylna klapa oferuje zalety klap montowanych w ciężarówkach. Można ją obsługiwać jedną ręką.
Standardowo zamontowane linki zabezpieczające można zdjąć w celu opuszczenia tylnej klapy o 150 stopni do wygodnego załadunku i rozładunku.
Wbudowany uchwyt do ręcznego przechylania klatki transportowej
Klatkę transportową Deluxe można łatwiej ryglować, odryglowywać, podnosić oraz opuszczać przy użyciu zintegrowanego uchwytu i wspomagającego siłownika pneumatycznego.
Dla wygody operatora zamontowano pręt podpierający oraz ogranicznik obrotu klatki do podtrzymywania klatki w położeniu pionowym.
Zintegrowane punkty mocowania pasów transportowych w podłodze klatki transportowej
Dodatkowe punkty zamocowania (pokazano TH 6X4)
Klatka transportowa Deluxe ma wbudowane punkty zamocowania, które zwiększają jej wszechstronność. Punkty mocowania znajdują się w następujących miejscach:
Przedstawiona kabina XUV835M
Przedstawiona kabina XUV835M
Klatkę transportową Deluxe można łatwo przekształcić w płaską platformę. Płaska platforma bez burt bocznych umożliwia załadowanie większych ładunków.
Światła hamowania i światła tylne z opcjonalną osłoną
Mata podłogowa klatki transportowej
Podnośnik elektryczny klatki transportowej
Opcjonalne akcesoria do klatki transportowej Deluxe:
| Długość | 1143 mm |
| Szerokość | 1320 mm |
| Głębokość | 305 mm |
| Pojemność | 0,46 m3 |
| Ładowność | 454 kg |
| Kąt wysypywania | 47 stopnie |
OSTRZEŻENIE: Przewożenie bardzo długich ładunków, których długość przekracza długość klatki transportowej, może spowodować utratę stabilności.
Łatwiejsze podłączanie narzędzi i akcesoriów dzięki dodaniu kilku głównych wiązek przewodów przyspieszających wykonywanie tych czynności.
Gniazdo elektryczne wiązki przewodów na dachu
Główna wiązka przewodów pojazdu — złącze wyciągarki
Ten pojazd użytkowy Gator™ XUV Crossover został wyposażony w układ kierowniczy ze wspomaganiem oraz dwuwahaczowe zawieszenie przednie. Tego typu samochodowe rozwiązania cechuje doskonała jakość prowadzenia i szybka reakcja przy małym udziale siły:
Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym
Układ kierowniczy ze wspomaganiem elektrycznym (EPAS) jest wyposażony w następujące, zaawansowane funkcje:
Dzięki układowi kierowniczemu ze wspomaganiem elektrycznym operator może utrzymać mechaniczne „połączenie” między kierownicą i przednimi kołami. Umieszczone pomiędzy kołem kierownicy, a mechanizmem zębatkowym wspomaganie układu kierowniczego współdziała na zasadzie sprzężenia mechanicznego z układem kierowniczym.
Do zespołu wspomagania układu kierowniczego został wbudowany czujnik momentu obrotowego mechanizmu różnicowego. Z zespołem wspomagania układu kierowniczego zintegrowany jest również zespół drukowanej płytki obwodu.
Wspomaganie układu kierowniczego nie zmniejsza promienia skrętu, natomiast w znaczący sposób zmniejsza opór kierownicy — o około 85 procent w stosunku do modeli bez wspomagania.
Schemat interfejsu układu kierowniczego ze wspomaganiem elektrycznym
Ponumerowane opisy odnoszą się do schematu interfejsu układu kierowniczego ze wspomaganiem elektrycznym, przedstawionego powyżej:
Homologacja drogowa pojazdu XUV
Homologacja drogowa jest oferowana w standardzie.
Zawiera:
Homologacja zgodna z rozporządzeniem UE nr 167/2013
Wyposażenie w wersji R jest przeznaczone wyłącznie do kabiny i zapewnia szary kolor wnętrza, elektryczny podnośnik klatki transportowej, montowane w przedniej części dachu oświetlenie robocze LED o skupionej wiązce, ogrzewanie, wentylację i klimatyzację (HVAC) jako wyposażenie standardowe. Przygotowanie złączy elektrycznych na dodatkowy osprzętu jest również zapewniane w standardzie.
Szare wnętrze w wersji R
Standardowa podsufitka kabiny
Dzielone siedzisko ławkowe 40/60 z tapicerką tekstylną
Osłona słupka A
Osłona słupka B
Osłona tylnego panelu
Lusterko wsteczne
Osłona przeciwsłoneczna
Osłona przeciwsłoneczna
Światło sufitowe
Światło LED ze skupioną wiązką w przedniej części dachu
Podnośnik elektryczny klatki transportowej
Wycieraczka przedniej szyby
Spryskiwacz przedniej szyby
