H240 | Seria H | Ładowacz czołowy

Feature

Przygotowanie do instalacji na ciągniku „Tractor-ready” pozwala oszczędzić czas i zapewnia właściwą jakość połączenia z ładowaczem czołowym

Fabryczne przygotowanie do instalacji na ciągniku „Tractor-ready” dla ładowacza czołowego

Przygotowanie do instalacji na ciągniku „Tractor-ready” dla ładowacza czołowego w ciągnikach serii 5M

„Tractor-ready” -- przygotowanie do instalacji ładowacza czołowego na ciągniku

Opcja fabrycznego przygotowania do instalacji ładowacza dla ciągników 5M i 5G. Pozwala ona dealerom na odbiór ciągnika wyposażonego w podzespoły ładowacza bezpośrednio z fabryki produkującej ciągnik. Ciągniki są następnie dostarczane z zamontowanymi i przetestowanymi ramami montażowymi, niezależnym zaworem montowanym pośrodku wraz z przewodami i złączami hydraulicznymi, joystickiem mechanicznym i połączeniami dla ładowacza.

Przygotowanie do instalacji ładowacza czołowego jest teraz opcją do zamówienia do ciągników 3-cylindrowych 5E Stage IIIA (Tier 3). Więcej szczegółów podano w informacji dotyczącej produktu.

Ciągnik 5E przygotowany do ładowacza

Części ładowacza zainstalowane w ciągniku:

Mechaniczny joystick do ciągników 5E, 5G i 5M (dodatkowo do ciągników 5G oferowany jest joystick elektroniczny)
Zawór ciągnika i układ hydrauliczny
Połączenie hydrauliczne między zaworem w ciągniku i układem łączenia ładowacza
Układ złącz ładowacza (multizłącze do 5M i 5G; cztery indywidulane złącza do 5E)
Osłona maski silnika
Ramy montażowe

Ciągniki 5M i 5E mają zawór montowany po środku; 5G ma zawór montowany z tyłu ciągnika. Poza tym nie ma żadnych różnic między pakietami przygotowania do instalacji ładowacza czołowego w obu ciągnikach

Ładowacz czołowy z przygotowaniem do instalacji na ciągniku 5M z osłoną maski silnika i skrzynką narzędziową

Oprócz części przeznaczonych bezpośrednio do pracy, dostarczane są skrzynka narzędziowa i jedna osłona maski. Oznacza to, że do ciągnika można natychmiast zamontować ładowacz czołowy, w mniej niż 15 minut.

Konstrukcja ram montażowych

Ramy montażowe zainstalowane na ramach ciągników

Ramy montażowe

Ramy montażowe z wbudowaną skrzynką narzędziową

Rama montażowa ma specjalny kształt służący optymalizacji prześwitu błotnika i kół, co zapewnia łatwy dostęp do silnika ciągnika w celu przeprowadzenia czynności obsługowych. Wytrzymałość sprawdzono, aby ładowacz poradził sobie w szczególnie wymagających zastosowaniach. Dodatkowe otwory w ramie montażowej umożliwiają montaż skrzynki narzędziowej oraz uchwytu multizłącza.

Integracja zaworu

Wbudowanie zaworu pod kabiną ciągnika serii 5M

Wbudowanie zaworu w różnych ciągnikach, pod lub za kabiną ciągnika zapewnia ochronę i połączenie między zaworem a joystickiem, oraz zaworem a multizłączem. Mała odległość zapewnia operatorowi maksymalną dokładność przy minimalnym wysiłku w korzystaniu z mechanicznego joysticka.

Instalacja joysticka

Połączenie sterowania dźwignią joysticka (na ilustracji ciągnik 5M)

Wbudowane sterowanie dźwignią joysticka (na ilustracji ciągnik 5M)

Mechaniczny joystick jest instalowany w fabryce; zintegrowane sterowanie jest idealne dla osób szukających łatwości dostępu, prostoty użycia i wygodnego, ergonomicznego położenia. Operator może mieć doskonałą kontrolę nad ładowaczem i zachować maksymalną sprawność pracy.

Na ilustracji 3-cylindrowy ciągnik 5E Stage IIIA	Na ilustracji ciągnik 5G Stage IIIA	Na ilustracji ciągniki 5M i 5R Stage III A	Ciągniki 5M i 5R Stage IIIA z podnośnikiem przednim

Na ilustracji 3-cylindrowy ciągnik 5E Stage IIIB	Na ilustracji ciągnik 5G Stage IIIB	Na ilustracji ciągnik 5M Stage IIIB	Na ilustracji ciągnik 6D

Osłony maski silnika ciągnika

Konstrukcję osłony maski silnika dobrze dobrano, by chronić przed uszkodzeniem maskę silnika i światła, lecz nie ograniczać łatwego dostępu do podzespołów pod maską celem wykonania obsługi i serwisu.

Ładowacz skonstruowany z myślą o wydajności i wytrzymałości

Znakomity wysięgnik, zaprojektowany z zastosowaniem wyselekcjonowanych i sprawdzonych podzespołów

Konstrukcja ze zintegrowanym przewodem

Przemyślana i sprawdzona konstrukcja

Ładowacze czołowe serii H to najlepszy partner dla ciągników John Deere. Wysięgnik został specjalnie zaprojektowany pod kątem optymalizacji widoczności przy dużej szerokości i przy zintegrowanych przewodach hydraulicznych. Wytrzymałość ładowacza, wykorzystującego sprawdzone podzespoły, zapewnia, że ciągnik będzie pracował z maksymalną wydajnością przy korzystaniu z ładowacza czołowego.

Widoczność i trwałość są istotne dla operatora, podobnie jak sterowanie. Aby zapewnić doskonałe sterowanie, ładowacze czołowe serii H wyposażono są w wyjątkowy wskaźnik poziomu i kąta wychylenia łyżki.

Lepsza widoczność

Dobra widoczność

Ładowacz serii H zaprojektowano z niską pozycją rury reakcyjnej, co zapewnia operatorowi dobrą widoczność narzędzia, niezależnie od wysokości pracy ładowacza. Niskie położenie rury reakcyjnej sprawia także, pozostawia przestrzeń dla świateł przednich ciągnika, co stanowi doskonałe rozwiązanie przy użytkowaniu w nocy.

Integracja podzespołów hydraulicznych

Ładowacz czołowy H260 z osłoną rury reakcyjnej.

Integracja podzespołów hydraulicznych zapewnia także dobrą widoczność operatorowi, ponieważ wszystkie elementy umieszczono teraz wewnątrz wysięgnika.

Przy ukrytych przewodach olejowych widoczność jest poprawiona a ochrona podzespołów—takich jak przewody, zawieszenie, zawór rozdzielczy i zawór przelewowy—jest doskonała. Możliwość zdjęcia osłony z rury reakcyjnej daje operatorowi pełny dostęp do układu hydraulicznego, co umożliwia wykonanie prac na częściach hydraulicznych szybko i sprawnie.

Podzespoły hydrauliczne przy rurze reakcyjnej

Elementy rury reakcyjnej

Numer	Opis
	Zawieszenie
	Zawór przelewowy i rozdzielczy
	Trzecia funkcja

Ładowacz czołowy serii H to najwyższej jakości produkt z ukrytymi przewodami oleju hydraulicznego. Zawieszenie (1) jest dobrze chronione wewnątrz rury reakcyjnej i można je prosto wyjąć dzięki szybkozłączom. Aktywacji i deaktywacji zawieszenia służy kierownica elektryczna podłączona do akumulatora gazowego. Zawór rozdzielczy (2) i bezpośrednio podłączony zawór przelewowy znajdują się powyżej rury reakcyjnej, ale nadal są chronione pod zdejmowaną pokrywą. Zawory te znajdują się po drugiej stronie trzeciej funkcji (3). Funkcja szybkiego rozłączania (nie na zdjęciu) znajduje się tuż obok zaworu rozdzielczego (2). Osłona rury reakcyjnej jest przykręcona na metalowym szkielecie i można ją łatwo zdjąć tylko przy użyciu klucza

Specjalne części zapewniające wyjątkową trwałość.

Ładowacz czołowy na stole pomiarowym

Części ze stali lanej w kolorze pomarańczowym

W celu osiągnięcia większej wytrzymałości wszystkie punkty obrotu zostały ponownie zaprojektowane z większą powierzchnią styku i są wykonane ze stali lanej. Udoskonalenia te zmniejszają zużycie sworzni i umożliwiają najtrudniejsze prace. Wreszcie, ładowacze serii H mają specjalne sworznie wyposażone w smarowniczki przy wszystkich punktach obrotu. Służy to zwiększeniu zywotności i nie wymaga wymiennych tulei.

Zawieszenie wewnątrz rury reakcyjnej

Aktywacja zawieszenia

Przycisk zawieszenia umieszcza się na prawej konsoli podczas modernizacji.

Przycisk zawieszenia jest zintegrowany w joysticku (1). Aktywacji i dezaktywacji zawieszenia służy kierownica elektryczna podłączona do akumulatora gazowego. Zawieszenie jest podłączone do siłowników podnoszenia, które wsuwają się i wysuwają umożliwiając pływanie wysięgnika w celu zapewnienia komfortu jazdy oraz ochrony przenoszonego materiału. Można zamówić zestaw do montażu w terenie. Przycisk będzie w zestawie.

Siłowniki z tłokiem pozornym

Siłownik łyżki z tłokiem pozornym

W celu zapewnienia jak największej wydajności, szybka praca łyżką pozwala szybko zrzucić ładunek z łyżki. Budowa siłownika łyżki może mieć znaczący wpływ na szybkość pracy, zwłaszcza w ładowaczach z samopoziomowaniem mechanicznym.

W związku z tym wszystkie ładowacze serii H z samopoziomowaniem mechanicznym wyposażono w siłowniki z tłokiem pozornym. Siłownik z tłokiem pozornym wymaga mniejszego wpływu oleju do końcówki głowicy, co pozwala siłownikowi wykonywać ruchy szybsze niż w przypadku siłownika o konstrukcji standardowej.

Funkcja zabezpieczająca

Zawór odcinający otwarty

Zawór odcinający zamknięty

Hydrauliczny zawór odcinający jest na wyposażeniu podstawowym w ładowaczach rolnicznych serii H i zapobiega nagłemu opadnięciu ładowacza. Umożliwia to na przykład zablokowanie wysięgnika, kiedy zajdzie potrzeba wykonania czynności obsługowych pod wysięgnikiem ładowacza.

Blokada parkingowa na rynek australijski

Blokadę parkingową wykorzystuje się do prac serwisowych przy ciągniku

Rozwiązanie blokady parkingowej

Oprócz zaworu odcinającego, blokada parkingowa na obu siłownikach podnoszenia jest obowiązkowym wyposażeniem w Australii. Blokada parkingowa blokuje siłownik i zapobiega opuszczeniu ładowacza podczas pracy pod ładowaczem w celu przeprowadzenia konserwacji lub prac serwisowych przy ciągniku. Na rynku australijskim ładowacz czołowy standardowo wyposażony jest w blokadę parkingową.

Łatwe w konserwacji

Zintegrowane smarowniczki przy sworzniach obrotowych.

Smarowniczki są chronione przez specjalną konstrukcję części ze stali lanej. Pozwala to na szybki i łatwy dostęp, bez konieczności demontowania czegokolwiek. Sworznie obrotowe mają konstrukcję mimośrodową, która zapobiega obracaniu się podczas ruchów ładowacza, a także utrzymuje smar w powierzchniach obrotowych. Nieobracanie się sworznia jest ważną cechą pozwalającą uniknąć deformacji sworznia i nadmiernego zużywania się części.

Ładowacz łatwy w montażu i demontażu

Demontaż ładowacza czołowego wykonuje się w trzech prostych krokach.

Krok 1

Opuścić ładowacz na ziemię z przechyloną łyżką

Krok 2

Opuścić podporę postojową

Krok 3

Wyjąć sworznie wspornika

Po tym kroku ciągnik możną przestawić w położenie neutralne i zdjąć ładowacz czołowy usuwany przy pomocy siłowników łyżki i podnoszenia. Po odłączeniu masztów ładowacza od ram montażowych, można przejść do kolejnego kroku.

Przed odłączeniem multizłącza, należy upuścić ciśnienie z przewodów hydraulicznych, poruszając joystickiem we wszystkich kierunkach. Następnie należy odłączyć multizłącze i umieścić je na wysięgniku ładowacza czołowego, jak pokazano na ilustracji.

Odjechać ciągnikiem do tyłu i kontynuować pracę.

Najpierw należy opuścić ładowacz czołowy i przechylić czerpak w celu zmniejszenia obciążenia ciągnika masą ładowacza. Następnie należy opuścić podporę postojową i wyjąć sworznie wspornika. Obrócić maszt do przodu, wysuwając siłownik podnoszenia aż obróci się za położenie sworznia na ramie montażowej. Następnie należy przechylić łyżkę do tyłu przy użyciu układu łyżki, aż maszt wysunie się z ram montażowych i znajdzie poza zasięgiem opon. Czynność tę można wykonać, gdy przekładnia ciągnika ustawiona jest w położeniu neutralnym. Przy ciągniku w położeniu postojowym, trzecim z kolei krokiem jest wyłączenie silnika i zredukowanie ciśnienia hydraulicznego w sposób podany dla danego ciągnika, a następnie rozłączenie lub otwarcie jednopunktowego złącza hydraulicznego.

Pokaż więcej Pokaż mniej

Specyfikacje

John Deere

H240

Ładowacze czołowe

Maksymalna wysokość podnoszenia (A)

3335 mm
131 in.

Udźwig na pełnej wysokości

Pomiar na osi obrotu (U)
1608 kg
3538 lb

Siła naporu belki

Pomiar na osi obrotu (Y)
1991 kgf
4380 lbf

Siła odchylania łyżki

Na poziomie linii gruntu (ZZ)
2179 kgf
4794 lbf

Odstęp przy pełnej wysokości — łyżka opróżniona (C)

2356,8 mm
93 in.

Kąt opróżniania (E)

-58,81 degree (angle)

Kąt odchylenia (G)

46,65 degree (angle)

Model

5E 3cyl

Przednie opony

320/85 R24 BKT (12,4 R24)

Tylne opony

420/85 R30 BTK (16,9)

Konfiguracja przedniej osi

Rozstaw osi

2050 mm
81 in.

Wydajność pompy

43 L/min
11 gpm

Ciśnienie znamionowe

195 bar
2828 psi

Ciężar podstawowy

Konfiguracja poziomowania

Bez samopoziomowania (NSL)

Wykorzystywana łyżka

Materiał 1850

Ciężar łyżki

228 kg
502 lb

Udźwig na pełnej wysokości

Pomiar na osi obrotu (U)
1608 kg
3538 lb
Pomiar na 800 mm przed osią obrotu (V)
1034 kg
2275 lb

Udźwig na wysokości 1500 mm

Pomiar na osi obrotu (W)
1775 kg
3905 lb
Pomiar na 800 mm przed osią obrotu (X)
1310 kg
2882 lb

Siła naporu belki

Pomiar na osi obrotu (Y)
1991 kgf
4380 lbf
Pomiar na 800 mm przed osią obrotu (Z)
1370 kgf
3014 lbf

Siła odchylania łyżki

Przy maksymalnej wysokości (VV)
1130 kgf
2486 lbf
Na wysokości podnoszenia 1500 mm (XX)
2092 kgf
4602 lbf
Na poziomie linii gruntu (ZZ)
2179 kgf
4794 lbf

Wymiary

Maksymalna wysokość podnoszenia (A)
3335 mm
131 in.
przy pełnej wysokości - poziom łyżki (B)
3140,5 mm
124 in.
przy pełnej wysokości - łyżka opróżniona (C)
2356,8 mm
93 in.

Długość całkowita (I+F)

4349 mm
171 in.

Wysokość w pozycji przenoszenia (J)

Głębokość czerpania (H)

-79,44 mm
-3 in.

Wysięg

Przy maks. wysokości (D)
1024 mm
40 in.
na poziomie gruntu — poziom łyżki (F)
2298,9 mm
91 in.

Kąty łyżki

Kąt opróżniania (E)
-58,81 degree (angle)
Kąt odchylenia (G)
46,65 degree (angle)
kąt opróżniania na poziomie podłoża
-147,61 degree (angle)

Czas trwania cyklu

Podnoszenie ładowacza
5,12 seconds
Opuszczanie ładowacza
3,45 seconds
Opróżnienie łyżki
4,34 seconds
Odchylenie łyżki
2,59 seconds

Promocje i oferty specjalne

H240Ładowacze czołowe