• (Inne kraje)
  • |
  • Znajdź dealera
/ / Interim Tier 4/Stage IIIB

Interim Tier 4/Stage IIIB

John Deere zawsze był w czołówce, jeśli chodzi o przepisy regulujące emisję spalin. Przejściowy Tier 4/Stage III B nie jest wyjątkiem. Jesteśmy pionierem w zastosowaniu wielu zaawansowanych technologii w naszych silnikach Tier 3/Stage III A, udowadniając ich  wydajność w zastosowaniach  poza drogowych. Daje nam to przewagę w oszczędności paliwa a także wzrost mocy oraz wyższy moment obrotowy i krótszy czas reakcji silnika na obciążenie.



Pierwsi w dziedzinie

Interim Tier 4/Stage III B
John Deere był pierwszym producentem silników który wykorzystał technologię recyrkulacji schłodzonych spalin (EGR) oraz turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT) w zastosowaniach pozadrogowych, wprowadzając je z regulacjami emisji spalin z silnikami Tier 3/Stage III A. Nasze silniki mają na swoim koncie udokumentowaną redukcję emisji spalin, najniższe w swojej klasie zużycie paliwa, niezawodność i wytrzymałość. Wybierając EGR jako pierwsi, udowodniliśmy, że możemy sprostać emisji spalin przy jednoczesnym dostarczeniu wysokiej wydajności. Jeśli chodzi o wydajność w zastosowaniach pozadrogowych, inni producenci mogą podążać naszymi ścieżkami.

 

Zużycie paliwa

Interim Tier 4/Stage III B
Silniki John Deere są jednymi z najbardziej ekonomicznych silników w swojej klasie. Wprowadzając silniki Interim Tier 4 / Stage IIIB John Deere postawił na proste rozwiązanie wykorzystujące filtr spalin bez dodatkowego płynu . Nasze silniki z EGR działają efektywnie z paliwami Diesla o ultra niskiej zawartości siarki (ULSD) jak i z paliwami ekologicznymi, takimi jak biodiesel, zachowując przy tym doskonałe osiągi i niskie zużycie paliwa. Silniki John Deere PowerTech Plus są już liderem na rynku ze względu na zużycie paliwa, inni producenci dopiero wdrażają technologię EGR oraz SCR w silnikach przemysłowych o zastosowaniu pozadrogowym. Niektórzy producenci zamierzają poprawić zużycie paliwa w silnikach normy emisji spalin IT4, John Deere zamierza utrzymać pozycję lidera w zużyciu paliwa w swoich najnowszych jednostkach napędowych. Silniki konkurencyjne wyposażone w katalizator SCR wymagają wprowadzania do układu oczyszczania spalin dodatkowego płynu który musi być brany pod uwagę przy kalkulacji kosztów zużycia paliwa. Rozwiązanie wykorzystujące układ z katalizatorem SCR potrzebuje około 5 - 6 litrów płynu na każde 80 - 85 Litrów paliwa. John Deere proponuje rozwiązanie bez dodatkowych płynów z filtrem DOC i DPF które jest rozwiązaniem najbardziej optymalnym.

 

Inteligentny system filtrów wydechowych

Interim Tier 4/Stage III B
Norma przejściowa silników Tier 4/Stage IIIB 56kW (75KM) i większych, wykorzystuje filtr spalin, który zawiera zarówno katalizator DOC jak i filtr cząstek stałych DPF. W normalnych warunkach pracy, DOC reaguje z gazami wydechowymi redukując emisję tlenku węgla, węglowodorów oraz niektórych cząstek stałych (PM). Filtr DPF wymusza na spalinach przepływ przez kanały o porowatych ściankach, wyłapując i zatrzymując pozostałe cząstki stałe (PM). Zatrzymane cząstki stałe są utleniane w samoaktywującym się procesie pasywnej regeneracji, z wykorzystaniem ciepła podczas normalnej eksploatacji.

 

Trwałość i jakość silników John Deere

Interim Tier 4/Stage III B
Zadania jakie podejmują codziennie silniki John Deere PowerTech są tak różne, jak różny jest sprzęt napędzany naszymi silnikami. Dlatego norma przejściowa silników Tier 4/Stage III B łączy wiele technologii zaprojektowanych tak aby spełnić indywidualne potrzeby w zastosowaniach poza drogowych. Silniki PowerTech 4.5L, 6.8L, 9.0L oraz 13.5L wyposażone są w naszą sprawdzoną technologię PowerTech Plus, która łączy 4 zaworową głowicę , chłodzenie spalin z zaworem EGR, turbosprężarkę o zmiennej geometrii, chłodnicę powietrza dolotowego, wysokociśnieniowy system paliwa, wymienne mokre tuleje cylindrowe.

Rozwiązania John Deere w dziedzinie emisji spalin

Korzystamy z mocy silników wysokoprężnych od ponad 50 lat; teraz naszą branżę napędza coś nowego: błyskawicznie zmieniające się normy w dziedzinie emisji spalin.
Więcej informacji o emisji spalin

* Dane techniczne i konstrukcja mogą ulec zmianie bez powiadomienia.