6M 145Ciągnik
- Moc maksymalna 171 KM (126 kW) (ECE-R120) z IPM
- Silnik 6,8 l, 6-cylindrowy
- 7,8 t, rozstaw osi 2765 mm
- Do wyboru przekładnie PowrQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus, CommandQuad™ Plus i AutoPowr™
Niezawodna moc
Te 6-cylindrowe ciągniki serii 6M ze średnią ramą zapewniają komfortową jazdę na polu i poza nim dzięki bezproblemowej kombinacji zwinności, mocy i trwałości.
SOLIDNA MOC Z 6 CYLINDRÓW
Modele serii 6M ze średnią ramą są wyposażone w sprawdzony 6-cylindrowy silnik PowerTech 6,8 l™ PVS z dużą rezerwą mocy i momentu obrotowego.
PRAWDZIWE MASZYNY TRANSPORTOWE
Nasz ciągnik 6M 185 o lekkiej, 7,8-tonowej średniej ramie i bezkonkurencyjnie niskim zużyciu paliwa podczas transportu oferuje moc do 213 KM z układem inteligentnego zarządzania mocą. Co więcej, pozwala szybciej wykonywać wszelkie prace dzięki opcjonalnej przekładni 50 km/h.
JOYSTICK Z MOŻLIWOŚCIĄ ZMIANY KONFIGURACJI
Efektywne sterowanie jedną ręką: Oprócz przełączania biegów i obsługi zmiany kierunku jazdy, elektroniczny joystick umożliwia zmianę konfiguracji sterowania podnośnikiem i obsługę maksymalnie 3 par zaworów SCV.
Specyfikacje
Kluczowe parametry
| Opis silnika | John Deere PowerTech™ PVS | |||
|---|---|---|---|---|
| Pojemność skokowa silnika | 6,8 L 415 cu in. |
|||
| Moc znamionowa silnika | 145 hp 107 kW |
|||
| Maksymalna moc silnika | 160 hp 117 kW |
|||
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Moc znamionowa WOM (hp SAE) | ||||
| Maksymalna moc WOM | ||||
| Maksymalna moc WOM przy znamionowej prędkości obrotowej silnika z inteligentnym zarządzaniem mocą (IPM) | ||||
| Rodzaj przekładni | Standard: 20-biegowa przekładnia PowrQuad Plus firmy John Deere — 40 km/h Opcja: 16-biegowa przekładnia PowrQuad Plus firmy John Deere — 30 km/h 20-biegowa przekładnia AutoQuad Plus firmy John Deere — 40 i 50 km/h 20-biegowa przekładnia CommandQuad Plus firmy John Deere — 40 km/h AutoPowr™/IVT™ — 40 i 50 km/h Dostępna opcja biegu pełzającego: PowrQuad Plus i AutoQuad Plus |
|||
| Moc znamionowa pompy hydraulicznej | Standard: pompa 45 cm³: 114 L/min 30 gpm Opcja: pompa 60 cm³: 155 L/min 41 gpm |
|||
| Kategoria tylnego zaczepu (oznaczenie SAE) | 3N/3 | |||
| Masa maszyny podstawowej | 7800 kg |
Dane techniczne silnika
| Opis | John Deere PowerTech™ PVS | |||
|---|---|---|---|---|
| Typ silnika | 6068HL555 | |||
| Seria silników | PVS | |||
| Prędkość znamionowa | 2100 rpm | |||
| Układ dolotowy | Pojedyncza turbosprężarka o zmiennej geometrii | |||
| Tuleje cylindrowe | ||||
| Emisja spalin | Zgodność z normą Stage V | |||
| Oczyszczanie spalin | Bezobsługowy filtr cząstek stałych silnika wysokoprężnego (DPF), katalizator utleniający silnika wysokoprężnego (DOC) oraz selektywna redukcja katalityczna (SCR) z płynem układu wydechowego Diesel (DEF) | |||
| Pojemność skokowa | 6,8 L 415 cu in. |
Osiągi silnika
| Moc znamionowa | 145 hp 107 kW |
|||
|---|---|---|---|---|
| Rated engine power PS (hp ISO) at rated engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Moc znamionowa WOM (hp SAE) | ||||
| Maksymalna moc WOM | ||||
| Inteligentne zarządzanie mocą | Zastosowania transportowe i/lub mobilne wału WOM Dodatkowa moc silnika (KM wg ISO) przy 2100 obr.\min 14,9 kW 20 hp |
|||
| Zwiększenie mocy | ||||
| Maksymalna moc WOM przy znamionowej prędkości obrotowej silnika z inteligentnym zarządzaniem mocą (IPM) | ||||
| Maksymalna moc silnika | 160 hp 117 kW |
|||
| Maksymalna moc silnika z inteligentnym zarządzaniem mocą (IPM) | ||||
| Maksymalny moment obrotowy silnika (przy 1600 obr./min, bez mocy dodatkowej) | ||||
| Maximum engine power PS (hp ISO) at max engine speed (EU 2016/1628) | ||||
| Szczytowy moment obrotowy silnika | 679 Nm | |||
| Moc zaczepu rolniczego | ||||
| Wzrost momentu obrotowego WOM | 40 percent | |||
| Układ wtrysku paliwa i sterowanie | ||||
| Typ filtra powietrza |
Przekładnia
| Typ | Standard: 20-biegowa przekładnia PowrQuad Plus firmy John Deere — 40 km/h Opcja: 16-biegowa przekładnia PowrQuad Plus firmy John Deere — 30 km/h 20-biegowa przekładnia AutoQuad Plus firmy John Deere — 40 i 50 km/h 20-biegowa przekładnia CommandQuad Plus firmy John Deere — 40 km/h AutoPowr™/IVT™ — 40 i 50 km/h Dostępna opcja biegu pełzającego: PowrQuad Plus i AutoQuad Plus |
|||
|---|---|---|---|---|
| Zintegrowane wytwarzanie energii elektrycznej | ||||
| Napęd wsteczny | Elektroniczny rewerser lewostronny | |||
| Sprzęgło; mokre/suche | ||||
| Bieg pełzający | Opcjonalnie |
Układ hydrauliczny
| Typ | Standard/opcja: Układ z kompensacją ciśnienia i przepływu (PFC) oraz z funkcją wykrywania obciążenia | |||
|---|---|---|---|---|
| Wydajność znamionowa pompy | Standard: pompa 45 cm³: 114 L/min 30 gpm Opcja: pompa 60 cm³: 155 L/min 41 gpm |
|||
| Dostępny przepływ na pojedynczym tylnym SCV | ||||
| Dostępny przepływ na przednim SCV | ||||
| Dostępny przepływ oleju na pojedynczym tylnym SCV (typ 200) | ||||
| Dostępny przepływ oleju na pojedynczym tylnym SCV (typ 450) | ||||
| Dostępny przepływ oleju na pojedynczym tylnym SCV (typ 450E) | ||||
| Liczba tylnych zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV) | Standard: Dwa złącza ISO Opcja: Od dwóch do czterech złączy ISO |
|||
| Liczba środkowych zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV) | Maksymalnie trzy | |||
| Liczba przednich zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV) | ||||
| Sterowanie gniazdem hydrauliki za pomocą joysticka | Mechaniczne/elektryczne | |||
| Pomocnicze funkcje hydrauliczne | ||||
| Sterowanie gniazdami SCV | Hydrostatyczna |
Tylny zaczep
| Typ czujnika obciążenia regulacji siłowej podnośnika | ||||
|---|---|---|---|---|
| Dostępne zdalne zawory sterowania | ||||
| Kategoria układu zawieszenia (oznaczenie SAE) | 3N/3 | |||
| Udźwig w całym zakresie podnoszenia, 610 mm za punktami zaczepowymi | ||||
| Maksymalny udźwig bezpośrednio na punktach zaczepowych | ||||
| Udźwig tylnego podnośnika (oznaczenie SAE) | Kategoria 2/3N: 3950 kg | |||
| Maksymalny udźwig za punktami podnoszenia | ||||
| Udźwig na ramie standardowej | ||||
| Rodzaj czujnika | Elektroniczne przy dolnym cięgle | |||
| Blokada mechanizmu różnicowego osi tylnej | Elektrohydraulicznie ze sprzęgłem chłodzonym olejem |
Zaczep rolniczy
| Kategoria zaczepu rolniczego | Kategoria 2 | |||
|---|---|---|---|---|
| Maksymalne obciążenie pionowe | 1200–2000 kg 2649–4409 lb Maksymalne obciążenie pionowe w zależności od położenia zaczepu rolniczego |
Tylny wał odbioru mocy (WOM)
| Typ | Konstrukcja elektrohydrauliczna, chłodzona olejem i wielotarczowa | |||
|---|---|---|---|---|
| Prędkość obrotowa silnika (przy znamionowych prędkościach WOM) | WOM 540: 1997 rpm WOM 1000: 2010 rpm |
|||
| Prędkości obrotowe ekonomicznego wału WOM | ||||
| Prędkości obrotowe wału WOM wstecznego | ||||
| Prędkość obrotowa silnika przy znamionowych prędkościach WOM (540/1000) | ||||
| Prędkość obrotowa silnika przy znamionowych prędkościach WOM (540/540E/1000) | ||||
| Prędkość obrotowa silnika przy znamionowych prędkościach WOM (540E/1000/1000E) | ||||
| Dostępność opcji WOM z różnymi prędkościami obrotowymi | ||||
| Dostępność opcji WOM z prędkością jazdy | ||||
| Uruchomienie WOM | Przełącznik w kabinie i elementy zdalnego sterowania zamontowane w błotniku |
Przedni podnośnik
| Kategoria | 3N | |||
|---|---|---|---|---|
| Zasilanie elektryczne | ||||
| Standardowy udźwig | Na końcówkach hakowych: 3300 kg 7269 lb |
|||
| Przedni wał odbioru mocy WOM | Konstrukcja włączana elektrohydraulicznie, chłodzona olejem i wielotarczowa | |||
| Prędkość WOM | WOM 1000: 1969 rpm |
Oś tylna
| Typ | Standard: Oś tylna z mechanizmem zębatkowym — wał 92 mm, 2550 mm Opcja: tylna oś kołnierzowa Oś tylna z mechanizmem zębatkowym — wał 92 mm, 2806 mm |
|||
|---|---|---|---|---|
| Typ przekładni zwolnic | 3-biegowa przekładnia planetarna | |||
| Sterowanie mechanizmem różnicowym | ||||
| Typ osi | ||||
| Hamulce, typ i sterowanie | ||||
| Blokada tylnego mechanizmu różnicowego | Elektrohydraulicznie ze sprzęgłem chłodzonym olejem | |||
| Wartość znamionowa obciążenia |
Oś przednia
| Typ | Standard: Zawieszenie niezależne (TLS™) przedniej osi MFWD (hydropneumatyczne, stale aktywne, trójwahaczowe, samopoziomujące o skoku 100 mm) Zawieszenie niezależne TLS™ MFWD z hamulcami |
|||
|---|---|---|---|---|
| Blokada mechanizmu różnicowego osi przedniej | Samoblokujący mechanizm różnicowy | |||
| Wartość znamionowa obciążenia |
Opony
| Przednie | 600/60R28 (SRI 675) | |||
|---|---|---|---|---|
| Tylne | 710/60R38 (SRI 875) | |||
| Zakres rozstawu kół | ||||
| Promień skrętu z hamulcami | ||||
| Promień skrętu bez hamulców | ||||
| Układ centralnego pompowania opon (CTIS) |
Gąsienice
| Rozstaw kół | ||||
|---|---|---|---|---|
| Typ przekładni | ||||
| Rozstaw kół | ||||
| Rolki środkowe |
Układ kierowniczy
| Typ | Dynamiczne wykrywanie obciążenia, hydrostatyczne, pomiar przepływu |
|---|
Hamulce
| Hamulec główny (hamulec nożny) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Hamulec pomocniczy | ||||
| Blokada postojowa | ||||
| Hamowanie napędu kół przednich (MFWD) | ||||
| Hamulce przedniej osi | ||||
| Hamulce awaryjne | ||||
| Hamulce hydrauliczne przyczepy | ||||
| Hamulce pneumatyczne przyczepy |
Układ elektryczny
| Rozmiar alternatora | Standard: 14 V/125 amp Opcja: 14 V/250 amp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Opcje akumulatora | Standard: 12 V/154 amp-hr Opcja: 12 V/174 amp-hr |
|||
| Światła robocze | ||||
| Typ żarówki reflektora (halogenowa, ksenonowa, LED) | ||||
| Typ żarówki światła sygnalizacyjnego (halogenowa, ksenonowa, LED) | ||||
| Poziom hałasu alarmu cofania w dB(A) | ||||
| Całkowite natężenie prądu rozruchowego (CCA) |
Stanowisko operatora
| Struktura ochronna, OOS | Położenie dźwigni zmiany biegów — konsola/podłoga Konsola |
|||
|---|---|---|---|---|
| Fotel | Standard: Fotel Standard z amortyzacją pneumatyczną Opcja: Fotel Economy z amortyzacją mechaniczną |
|||
| Zawieszenie kabiny | Opcja: Mechaniczne zawieszenie kabiny (MCS) | |||
| Siedzisko instruktora | Wyposażenie opcjonalne | |||
| Wyświetlacz | Wyświetlacz na słupku narożnym (słupek A po prawej stronie) Funkcjonalność: Monitor osiągów i ustawienia indywidualne |
|||
| Radio | Standard: Stereofoniczne radio AM/FM | |||
| Objętość kabiny | 2,7 m3 | |||
| Poziom hałasu w dB(A) | 70 dBA | |||
| Powierzchnia szyb kabiny | 4,85 m2 | |||
| Klasa szkła bezpiecznego | ||||
| Widoczność z przodu |
Wymiary
| Rozstaw osi | 2765 mm 108,9 in. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Szerokość całkowita | 2550 mm (420/85R28 i 480/80R42) | |||
| Długość całkowita | 4733 mm (w tym wspornik obciążnika) | |||
| Wysokość całkowita | 2980 mm 117,3 in. |
|||
| Prześwit zaczepu rolniczego | ||||
| Środek osi przedniej | 535 m (prześwit nad podłożem) | |||
| Przybliżona masa wysyłkowa, z otwartym stanowiskiem operatora; z kabiną | Kabina: 7800 kg 17 196 lb |
Masa
| Masa maszyny podstawowej | Oś przednia 3200 kg 7055 lb Oś tylna 4800 kg 10 582 lb 7800 kg |
|||
|---|---|---|---|---|
| Maksymalne dociążenie | ||||
| Maksymalne dopuszczalne obciążenie | 11 000 kg 24 251 lb |
Pojemności
| Objętość oleju w skrzyni korbowej | 23,5 L 6,2 U.S. gal. |
|||
|---|---|---|---|---|
| Zbiornik paliwa | 285 L 75,3 U.S. gal. |
|||
| Zbiornik płynu układu wydechowego Diesel (DEF) | 16 L 4,2 U.S. gal. |
|||
| Układ chłodzenia | 27,4 L 7,2 U.S. gal. |
|||
| Układ przekładniowo-hydrauliczny | PowrQuad Plus / AutoQuad Plus / CommandQuad Plus 63,0 L 16,6 U.S. gal. AutoPowr™/IVT™: 62,0 L 16,4 U.S. gal. |
Rozwiązania ułatwiające serwisowanie
| Częstotliwość wymiany oleju silnikowego | 750 godzin | |||
|---|---|---|---|---|
| Częstotliwość wymiany oleju przekładniowego/hydraulicznego | 1500 godzin | |||
| Częstotliwość wymiany płynu chłodzącego silnika | 6000 godzin |
Ładowacze
| Ładowacz | ||||
|---|---|---|---|---|
| Udźwig na pełnej wysokości | ||||
| Maksymalna wysokość podnoszenia | ||||
| Typ poziomowania |
Rozwiązania dla rolnictwa precyzyjnego
| System prowadzenia | Opcja: System AutoTrac™ bez wyświetlacza uniwersalnego | |||
|---|---|---|---|---|
| Telematyka | Standard: JDLink™ | |||
| Zdalna diagnostyka | Standard: JDLink™ | |||
| Łączność |
Różne
| Przygotowanie do AutoTrac | ||||
|---|---|---|---|---|
| Przygotowanie do ISOBUS | ||||
| Wejścia wideo wyświetlacza CommandCenter | ||||
| Immobilizer | ||||
| Klasyfikacja do jazdy na zboczach | ||||
| Klasyfikacja do jazdy w górę/dół zbocza | ||||
| Kraj produkcji | Niemcy |
Dodatkowe informacje
| Data opracowania | 5 sierpnia 2024 r. |
|---|
