5105GVCiągnik
- Silnik 3,6 l
- Moc maksymalna (ECE-R120) 105 KM (77 kW)
- Rozstaw osi: 2178 mm
- Szerokość: 1–1,6 m
- Nowa kabina z fitracją powietrza kategorii 4 (opcjonalnie)
Idealnie dopasowane
Winnice i sady to wyjątkowe środowiska rolnicze. To dlatego ciagniki serii 5G oferujemy w wielu wariantach – z różnym rozstawem kół, z kabiną lub bez niej, a nawet wersję z obniżoną kabiną. Założymy się, że naprawdę polubisz naszą kabinę z opcjonalnym systemem filtracji powietrza kategorii 4.
Funkcje
Rozwiń wszystko
Zwiń wszystko
Doskonały wybór do sadów z szerokimi alejkami
Idealny do sadów i uniwersalnych prac
Do pracy w winnicach z szerokimi alejkami
Do pracy w winnicach z wąskimi alejkami
Idealny do winnic z wąskimi alejkami
Dobry wybór do winnic z pergolami
Odpowiedni do sadów z nisko zwisającymi gałęziami lub winnic z pergolami
Kabina o niskim prześwicie chroni przed zwisającymi gałęziami
NA MIARĘ TWOICH ZADAŃ
Seria 5G to jedna z najbardziej zróżnicowanych serii ciągników do upraw specjalistycznych dostępnych na rynku. Łatwo jest znaleźć odpowiedni ciągnik do prowadzonej działalności.
5GF DO SZEROKICH SADÓW
Doskonały wybór do sadów z szerokimi alejkami
5GF
Idealny do sadów i uniwersalnych prac
5GN
Do pracy w winnicach z szerokimi alejkami
5GN (WĄSKA KABINA)
Do pracy w winnicach z wąskimi alejkami
5GV
Idealny do winnic z wąskimi alejkami
5GL (F)
Dobry wybór do winnic z pergolami
5GL (N)
Odpowiedni do sadów z nisko zwisającymi gałęziami lub winnic z pergolami
5GL Z KABINĄ (N)
Kabina o niskim prześwicie chroni przed zwisającymi gałęziami
NA MIARĘ TWOICH POTRZEB
Różne zastosowania wymagają różnych osiągów, dlatego każdy ciągnik serii 5G oferuje możliwość wyboru jednej z pięciu superwydajnych przekładni.
W przypadku modeli z kabiną o mocy powyżej 75 KM dostępna jest nowa przekładnia PowrReverser™ 30F/15R z dodatkowym piątym biegiem z elektrohydraulicznym przełączaniem Hi-Lo. EcoShift oferuje prędkości do 40 km/h przy około 1700 obr./min, ograniczając tym samym zużycie paliwa i redukując poziom hałasu. Przekładnia PowrReverser™ jest dostępna z elektrohydraulicznym przełączaniem Hi-Lo, co gwarantuje płynną zmianę przełożeń wszystkich biegów jazdy do przodu, a co za tym idzie nieprzerwane przenoszenie napędu na podłoże. Standardowa przekładnia PowrReverser™ 24F/12R z czterema biegami jest również dostępna w przypadku modeli 5075G oraz modeli bez kabiny o mocy powyżej 75 KM.
POWRREVERSER™
Przeprojektowana specjalnie na potrzeby ciągników 5GF, 5GN i 5GV elektrohydrauluczna zmiana kierunku jazdy w przekładni PowrReverser™ umożliwia operatorowi łatwą zmianę kierunku jazdy za pomocą prostego ruchu palcem, bez potrzeby puszczania kierownicy i wciskania pedału sprzęgła.
NA MIARĘ TWOICH NARZĘDZI
Imponująca rzeczywista siła podnoszenia jest podstawą wszechstronności i mocy ciągników serii 5G.
WSZECHSTRONNOŚĆ POD WZGLĘDEM MOŻLIWYCH NARZĘDZI
Wykorzystanie całej tej mocy jest łatwiejsze dzięki gamie opcji hydraulicznych klasy Premium. Należą do nich m.in. 2 pary mechanicznych zaworów SCV, nawet 4 pary elektrohydraulicznych zaworów SCV, sterowanie joystickiem i trzecia pompa, która zwiększa przepływ hydrauliczny do 114 l/min. Ciągniki serii 5G mogą pracować z każdym rodzajem narzędzi hydraulicznych używanych w sadach i winnicach.
ELASTYCZNY DOSTĘP DO ZAWORÓW SCV
Ciągnik serii 5G można wyposażyć w nawet cztery pary zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV), z opcją dodatkowych środkowych złącz SCV
CAŁKOWICIE NOWA KABINA
Kabina ma przede wszystkim dobrze służyć operatorowi, dlatego przeprojektowaliśmy deskę rozdzielczą, która zawiera teraz czytelne cyfrowe elementy graficzne, dodaliśmy nowe pedały i dźwignię zmiany biegów o nowej ergonomicznej konstrukcji, a opcjonalnie kabinę możną doposażyć w niezwykle skuteczny system filtracji kategorii 4.
Specyfikacje
Kluczowe parametry
| Opis silnika | FPT F36 | |||
|---|---|---|---|---|
| Pojemność skokowa silnika | 4 cylindry: 3,6 L 220 cu in. |
|||
| Moc znamionowa silnika | Przy 2300 rpm (97/68WE): 77 kW 105 hp |
|||
| Maksymalna moc silnika | Przy 1950 rpm (97/68WE): 77 kW 105 hp |
|||
| Moc znamionowa WOM (hp SAE) | ||||
| Maksymalna moc WOM | ||||
| Rodzaj przekładni | ||||
| Moc znamionowa pompy hydraulicznej | Pompa podstawowa (układ kierowniczy i sterowanie przekładnią) 29,8 L/min 7,9 gpm Pompa główna (zawór SCV i zaczep): 66,8 L/min 17,6 gpm Opcjonalna trzecia pompa (zaczep) 29,8 L/min |
|||
| Kategoria tylnego zaczepu (oznaczenie SAE) | Kategoria 2 | |||
| Masa maszyny podstawowej |
Dane techniczne silnika
| Opis | FPT F36 | |||
|---|---|---|---|---|
| Typ silnika | ||||
| Seria silników | ||||
| Prędkość znamionowa | 2300 rpm | |||
| Układ dolotowy | ||||
| Tuleje cylindrowe | ||||
| Emisja spalin | Stage V | |||
| Oczyszczanie spalin | ||||
| Pojemność skokowa | 4 cylindry: 3,6 L 220 cu in. |
Osiągi silnika
| Moc znamionowa | Przy 2300 rpm (97/68WE): 77 kW 105 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Moc znamionowa WOM (hp SAE) | ||||
| Maksymalna moc WOM | ||||
| Inteligentne zarządzanie mocą | ||||
| Zwiększenie mocy | ||||
| Maksymalna moc silnika | Przy 1950 rpm (97/68WE): 77 kW 105 hp |
|||
| Szczytowy moment obrotowy silnika | ||||
| Moc zaczepu rolniczego | ||||
| Wzrost momentu obrotowego WOM | ||||
| Układ wtrysku paliwa i sterowanie | Elektronicznie sterowany wysokociśnieniowy układ paliwowy Common Rail | |||
| Typ filtra powietrza | Podwójny filtr suchego powietrza (pod maską) |
Przekładnia
| Typ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Napęd wsteczny | Rewerser mechaniczny lub PowrReverser | |||
| Sprzęgło; mokre/suche | Wzmocnione sprzęgło suche (rewerser mechaniczny) lub wielotarczowe sprzęgło mokre (PowrReverser) | |||
| Bieg pełzający |
Układ hydrauliczny
| Typ | Układ hydrauliczny z otwartym przepływem w położeniu neutralnym | |||
|---|---|---|---|---|
| Wydajność znamionowa pompy | Pompa podstawowa (układ kierowniczy i sterowanie przekładnią) 29,8 L/min 7,9 gpm Pompa główna (zawór SCV i zaczep): 66,8 L/min 17,6 gpm Opcjonalna trzecia pompa (zaczep) 29,8 L/min |
|||
| Dostępny przepływ na pojedynczym tylnym SCV | Do 60 L/min 15,8 gpm |
|||
| Dostępny przepływ na przednim SCV | ||||
| Liczba tylnych zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV) | Dwie pompy: Dwa lub trzy mechaniczne zawory SCV Try pompy: zTrzy mechaniczne zawory SCV | |||
| Liczba środkowych zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV) | ||||
| Liczba przednich zaworów hydrauliki zewnętrznej (SCV) | ||||
| Sterowanie gniazdem hydrauliki za pomocą joysticka | ||||
| Pomocnicze funkcje hydrauliczne | ||||
| Sterowanie gniazdami SCV | Mechaniczne zawory SCV |
Tylny zaczep
| Typ czujnika obciążenia regulacji siłowej podnośnika | Mechaniczne sterowanie podnośnika | |||
|---|---|---|---|---|
| Dostępne zdalne zawory sterowania | ||||
| Kategoria układu zawieszenia (oznaczenie SAE) | Kategoria 2 | |||
| Maksymalny udźwig za punktami podnoszenia | Maksymalny udźwig w punkcie zaczepienia: 25.4 kN | |||
| Udźwig na ramie standardowej | Maksymalny udźwig w odległości 610 mm za punktem zaczepienia: 16.3 kN | |||
| Rodzaj czujnika | Układ czujnikowy siły uciągu cięgła górnego | |||
| Blokada mechanizmu różnicowego osi tylnej |
Zaczep rolniczy
| Kategoria zaczepu rolniczego | ||||
|---|---|---|---|---|
| Maksymalne obciążenie pionowe | Położenie pełnego wsunięcia: 736 kg |
Tylny wał odbioru mocy (WOM)
| Typ | Jednotarczowe sprzęgło suche (rewerser mechaniczny) lub wielotarczowe sprzęgło mokre (PowrReverser) | |||
|---|---|---|---|---|
| Prędkość obrotowa silnika (przy znamionowych prędkościach WOM) | 1917 rpm | |||
| Prędkości obrotowe ekonomicznego wału WOM | 1643 rpm | |||
| Prędkości obrotowe wału WOM wstecznego | ||||
| Dostępność opcji WOM z różnymi prędkościami obrotowymi | Opcjonalny napęd zależny WOM 540/540E lub 540/1000 | |||
| Dostępność opcji WOM z prędkością jazdy | ||||
| Uruchomienie WOM | Załączanie wspomagane serwomechanizmem (rewerser mechaniczny) Załączanie elektrohydrauliczne (PowrReverser) |
Przedni podnośnik
| Kategoria | ||||
|---|---|---|---|---|
| Zasilanie elektryczne | ||||
| Standardowy udźwig | ||||
| Przedni wał odbioru mocy WOM | ||||
| Prędkość WOM |
Oś tylna
| Typ | Oś tylna kołnierzowa | |||
|---|---|---|---|---|
| Typ przekładni zwolnic | Trzypunktowe wbudowane napędy planetarne | |||
| Sterowanie mechanizmem różnicowym | Elektrohydrauliczne załączanie blokady mechanizmu różnicowego | |||
| Typ osi | ||||
| Hamulce, typ i sterowanie | Hydrauliczne wielotarczowe mokre | |||
| Blokada tylnego mechanizmu różnicowego | Typu kłowego Opcjonalne sprzęgło mokre | |||
| Wartość znamionowa obciążenia |
Oś przednia
| Typ | ||||
|---|---|---|---|---|
| Blokada mechanizmu różnicowego osi przedniej | Mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem | |||
| Wartość znamionowa obciążenia |
Opony
| Przednie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Tylne | 5105GL: 380/70 R20 lub 380/70 R24 5115GF: 380/70 R28 lub 420/70 R28 |
|||
| Zakres rozstawu kół | ||||
| Promień skrętu z hamulcami | ||||
| Promień skrętu bez hamulców | ||||
| Układ centralnego pompowania opon (CTIS) |
Gąsienice
| Rozstaw kół | ||||
|---|---|---|---|---|
| Typ przekładni | ||||
| Rozstaw kół | ||||
| Rolki środkowe |
Układ kierowniczy
| Typ | Hydrostatyczny zawór układu kierowania z pomiarem przepływu i układem otwartym |
|---|
Hamulce
| Hamulec główny (hamulec nożny) | Tak | |||
|---|---|---|---|---|
| Hamulec pomocniczy | Ręczny hamulec awaryjny | |||
| Blokada postojowa | ||||
| Hamowanie napędu kół przednich (MFWD) | Tak | |||
| Hamulce przedniej osi | ||||
| Hamulce awaryjne | ||||
| Hamulce hydrauliczne przyczepy | Opcjonalne dwuobwodowe systemy hamulców hydraulicznych przyczep | |||
| Hamulce pneumatyczne przyczepy |
Układ elektryczny
| Rozmiar alternatora | 120 amp | |||
|---|---|---|---|---|
| Opcje akumulatora | 100 amp-hr | |||
| Światła robocze | ||||
| Typ żarówki reflektora (halogenowa, ksenonowa, LED) | Reflektory halogenowe | |||
| Typ żarówki światła sygnalizacyjnego (halogenowa, ksenonowa, LED) | Halogenowe obrotowe światło sygnalizacyjne | |||
| Poziom hałasu alarmu cofania w dB(A) | ||||
| Całkowite natężenie prądu rozruchowego (CCA) |
Stanowisko operatora
| Struktura ochronna, OOS | Sztywna — składana — teleskopowa Składana, dwusłupkowa Pomost — płaski/stelażowy Stelażowa Położenie dźwigni zmiany biegów — konsola/podłoga Podłoga, z boku Standard |
|||
|---|---|---|---|---|
| Fotel | ||||
| Zawieszenie kabiny | ||||
| Siedzisko instruktora | ||||
| Wyświetlacz | Zintegrowany w przedniej konsoli / desce rozdzielczej | |||
| Radio | ||||
| Objętość kabiny | ||||
| Poziom hałasu w dB(A) | ||||
| Powierzchnia szyb kabiny | ||||
| Klasa szkła bezpiecznego | ||||
| Widoczność z przodu |
Wymiary
| Rozstaw osi | 2154 mm bez kabiny, 2155 mm z kabiną |
|||
|---|---|---|---|---|
| Szerokość całkowita | 5105GL: Odstęp między błotnikami (zewn.) 1277-2032 mm 5115GN: Odstęp między błotnikami (zewn.) 1257-1826 mm 5115GF: Odstęp między błotnikami (zewn.) 1437-2394 mm 5115GV: Odstęp między błotnikami (zewn.) 996-1705 mm |
|||
| Długość całkowita | Łącznie z maską i zaczepem rolniczym: 4123–4191 mm 143,3 in. |
|||
| Wysokość całkowita | Od podłoża do szczytu ramy ochronnej: 2412–2587 mm Od podłoża do szczytu kabiny: 2460 mm |
|||
| Prześwit zaczepu rolniczego | ||||
| Środek osi przedniej | ||||
| Przybliżona masa wysyłkowa, z otwartym stanowiskiem operatora; z kabiną |
Masa
| Masa maszyny podstawowej | 2840 (5GL bez kabiny) kg 2885 (5GF bez kabiny) 3200 lb |
|||
|---|---|---|---|---|
| Maksymalne dociążenie | ||||
| Maksymalne dopuszczalne obciążenie |
Pojemności
| Objętość oleju w skrzyni korbowej | ||||
|---|---|---|---|---|
| Zbiornik paliwa | 75 L | |||
| Zbiornik płynu układu wydechowego Diesel (DEF) | ||||
| Układ chłodzenia | ||||
| Układ przekładniowo-hydrauliczny |
Rozwiązania ułatwiające serwisowanie
| Częstotliwość wymiany oleju silnikowego | ||||
|---|---|---|---|---|
| Częstotliwość wymiany oleju przekładniowego/hydraulicznego | ||||
| Częstotliwość wymiany płynu chłodzącego silnika |
Ładowacze
| Ładowacz | ||||
|---|---|---|---|---|
| Udźwig na pełnej wysokości | ||||
| Maksymalna wysokość podnoszenia | ||||
| Typ poziomowania |
Rozwiązania dla rolnictwa precyzyjnego
| System prowadzenia | ||||
|---|---|---|---|---|
| Telematyka | ||||
| Zdalna diagnostyka |
Różne
| Przygotowanie do AutoTrac | ||||
|---|---|---|---|---|
| Przygotowanie do ISOBUS | ||||
| Wejścia wideo wyświetlacza CommandCenter | ||||
| Immobilizer | ||||
| Klasyfikacja do jazdy na zboczach | ||||
| Klasyfikacja do jazdy w górę/dół zbocza | ||||
| Kraj produkcji | Włochy |
Dodatkowe informacje
| Data opracowania | 9 maja 2022 r. |
|---|
